Převodovka je po motoru druhou nejdůležitější součástí vozidla. Umožňuje nastavit rychlost na vhodný převodový stupeň. Převodovky můžeme rozdělit na manuální, u kterých si řidič sám řadí podle rychlosti, a automatické, které „samy“ řadí podle zatížení motoru.
Ještě více řidičů má ve svých vozech manuální převodovky, proto se při popisu následujícího průvodce zaměříme na ně.
Odpovíme vám na následující otázky: jaké jsou příčiny opotřebení převodovek, jak chránit převodovky před opotřebením a jaké jsou nejčastější chyby uživatelů při provozu převodovek. Dozvíte se také, jaké aditivum do převodovky zvolit, jaké jsou výhody používání tohoto typu složení a zda se díky němu vyhnete opravám převodovky.
Opotřebení převodovky – důvody
Proč se převodovky opotřebovávají? Opotřebení převodovky závisí na řadě faktorů; níže uvádíme ty nejdůležitější.
Příliš rychlé a náhlé řazení rychlostních stupňů
Nejčastější příčinou opotřebení převodovky je příliš rychlé a prudké řazení. V důsledku příliš rychlého řazení nemají ozubená kola dostatek času, aby do sebe dokonale zapadla. Udeří jeden o druhý a převodovka „nejde dovnitř“ nebo „jde dovnitř“ násilím . Nejvíce trpí synchronizátory, které se při řazení převodovky opotřebovávají.
Dole opotřebovaný synchronizátor převodovky.
Přepracovaný, nezměněný převodový olej
Zpravidla pamatujeme na výměnu oleje v motoru a předpokládáme, že převodovka výměnu oleje nepotřebuje. Přestože mnoho výrobců nepředepisuje výměnu oleje v převodovce, vyplatí se ji provést. Znečištěný a přepracovaný olej snižuje účinnost ochrany kovových třecích ploch, zejména za nepříznivých podmínek, jako jsou vysoké nebo nízké teploty. To vede k opotřebení převodovky. Výměna oleje v převodovce není nijak nákladná a měla by se provádět nejméně každých 100 000 km, což jistě prodlouží životnost převodovky.
Byl ve vašem vozidle vyměněn olej v převodovce? Pokud ne, vyplatí se ji preventivně vyměnit.
Příliš málo oleje, únik oleje z převodovky
Příliš málo oleje vede k přehřívání třecích mechanismů v převodovce a lavinovitému opotřebení ložisek, ozubených kol a synchronizátorů. V krajním případě může dojít až k zablokování převodovky a znehybnění vozidla.
Pravidelně vizuálně kontrolujte, zda z převodovky nebo poloosy neuniká olej. Vhodnou dobou je například sezónní výměna pneumatik (když je vůz na zvedáku). Výstražná kontrolka by měla být olejová skvrna v místě, kde je vozidlo zaparkované. Průměrná převodovka obsahuje asi 2 litry oleje, takže i při malém úniku a bez kontroly hladiny oleje v převodovce (většina vozidel nemá měrku pro kontrolu hladiny oleje v převodovce) může po roce nebo dvou dojít k úplnému úbytku oleje a lavinovitému opotřebení, a dokonce i k poruše převodovky.
Vzpomenete si, kdy jste naposledy kontrolovali hladinu oleje v převodovce? Pokud tomu tak není, vyplatí se nechat při příští návštěvě servisu zkontrolovat hladinu oleje v převodovce.
Držení ruky na řadicí páce – když ji nepotřebujete
Někteří řidiči drží ruku na řadicí páce ze zvyku, aniž by věděli, že takový „zvyk“ vede k opotřebení synchronizátorů převodovky. I mírné dotažení řadicí páky může způsobit mírný pohyb řadicích tyčí, které následně posunou synchronizační kroužek při řazení a zbytečně jej tak opotřebují. Řadicí páku proto používejte pouze k řazení a po přeřazení sundejte ruku z řadicí páky.
Nepřizpůsobení převodového stupně rychlosti vozidla
Během autoškoly dostanou mladí řidiči jasné pokyny, kdy řadit a jak přizpůsobit rychlost. Zkušení lidé to většinou dělají na základě předtuchy. Jízda na nesprávný převodový stupeň – buď příliš vysoký, nebo příliš nízký vzhledem k rychlosti jízdy – způsobuje opotřebení ložisek, která pracují při příliš vysokém zatížení. Kovové kuličky v ložiskách se opotřebovávají, což vede k hlučnému chodu převodovky při každém převodovém stupni, který se zvyšuje s rychlostí vozidla. Nadměrná vůle na hřídelích převodovky způsobená opotřebením ložisek převodovky může v extrémních případech vést až k abnormálnímu zasekávání ozubených kol a k poruše převodovky v podobě zlomení ozubených kol.
Převodovka potřebuje repasi a co dál?
V takovém případě je třeba vyhledat vyhledávač a provést prvotní autodiagnostiku, přičemž klíčová otázka obvykle zní: mohu s touto závadou jezdit a kolik stojí její oprava. Pak nastává dilema: opravit si to sám, nebo vzít auto k mechanikovi?
Převodovka je velmi přesný mechanismus a její oprava je často složitější než oprava nebo repase motoru. Množství součástí, jako jsou ozubená kola, vodítka, kroužky, synchronizátory, zajišťovací kuličky, ložiska, podložky, znamená, že opomenutí jedné malé součásti při montáži může vést k jejímu zničení během používání.
Proto bychom měli k regeneraci převodovek přistupovat sami pouze v případě, že máme značné zkušenosti s mechanikou vozidel, a co je velmi důležité, pokud máme k dispozici přesnou knihu oprav se schématy součástí převodovky. Když nemáme zkušenosti, čas a podmínky v podobě jámy a nářadí, je lepší spolehnout se na mechanika. Pro nabídku opravy vyhledejte mechanika, který má zkušenosti s opravami převodovek.
Oprava a repase převodovky je časově náročná a velmi přesná práce.
Nejběžnější oprava převodovky, která se skládá z:
- Určení možných součástí odpovědných za poruchu mechanismu na základě příznaků převodovky (ještě před demontáží).
- Vyjmutí skříně z vozidla.
- rozebrány na součásti (v rozsahu nezbytném pro opravu).
- Určení stupně opotřebení jednotlivých součástí – mimo jiné ložisek a synchronizátorů, které jsou přesně diagnostikovány.
- Výměna poškozených, neopravitelných dílů za nové nebo obnova znovu použitelných dílů.
- Sestavení všeho dohromady s použitím nových těsnění a ucpávek.
- Montáž převodovky do vozidla a nalití nového oleje.
Opotřebované součásti převodovky se zpravidla vyměňují za nové.
Po demontáži převodovky je vhodné vyměnit také těsnicí součásti převodovky, jako jsou těsnění nápravy a těsnění spojkového hřídele.
Oprava převodovky – cena
Kolik stojí oprava převodovky? Záleží na příčině opotřebení a na modelu vašeho vozidla. Nejvíce zaplatíte v autorizovaných servisech. Proto se vyplatí zjistit si ceny v menších servisech, zejména v těch, které se specializují na opravy převodovek. Výběr dílů s námi zkonzultuje mechanik. Originální díly jsou sice dražší než náhradní, ale vzhledem k tomu, že náklady na opravu převodovky budou stále vysoké, je lepší investovat do „originálů„. Například náklady na renovaci převodovky Hondy Civic z roku 2008, která zahrnuje výměnu ložisek, 2 synchronizátorů, montáž nových těsnění a výměnu oleje, se v autorizovaném servisu pohybují kolem 3 000-4 000 GBP a v neautorizovaném servisu kolem 1 500-2 000 GBP.
Náklady na opravu opotřebované převodovky mohou být někdy velmi vysoké, proto se vyplatí použít osvědčené aditivum do převodovky s regeneračními vlastnostmi.
Alternativní forma regenerace převodovky – aditiva do převodovky Ceramizer
Výměna a repase převodovky je často nejlepším, ale nákladným řešením, které znehybní vozidlo nejméně na 1-2 týdny.
Při problémech, jako je skřípání při řazení (problém se synchronizátory) nebo hlučný chod převodovky(obvykle způsobený opotřebovanými ložisky), se vyplatí použít přípravek na regeneraci převodovky – Ceramizer CB.
Regenerátor převodovky Ceramizer CB
regeneruje kovové třecí plochy převodovky, jako jsou ložiska, synchronizátory. V případě mírného opotřebení proto převodovku ztiší a odstraní zadrhávání při řazení. Složení vytváří keramicko-kovový povlak, který dále chrání převodovku před dalším opotřebením.
Jak dlouho trvá regenerace převodovky pomocí Ceramizeru?
Znatelný rozdíl zaznamenáte již po několika stech kilometrech, přičemž celý proces trvá 1 500 kilometrů. Takto repasovaná převodovka má jistotu dlouhé životnosti – ochranný povlak má životnost 100 000 km.
Keramizátor pro převodovku, stojí to za to?
Pokud se chcete vyhnout výdajům několika tisíc zlotých za opravu převodovky, stojí za to vyzkoušet Ceramizer – bezpečné aditivum, jehož účinnost potvrzuje více než 240 stran recenzí. Ceramizer je na trhu k dispozici již více než 15 let a nízká cena výrobku (66 liber) v kombinaci s jeho účinností a výhodami při použití je jistě zajímavou nabídkou a formou regenerace mechanismů převodovky a ochrany před dalším opotřebením.
Je však třeba dodat, že Ceramizer nepomůže ve všech případech. Nepomůže, pokud je opotřebení převodovky větší než mezní nebo pokud již došlo k poruše (např. ulomený zub režimu).
Pro budoucnost – prevence
Pokud vám záleží na převodovce vašeho vozu, řiďte se následujícími doporučeními:
- Při jízdě zařaďte odpovídající rychlost.
- Kontrolovat a eliminovat všechny. netěsnosti z převodovky nebo poloosy.
- Řaďte citlivě, pomalu a plynule.
- Zkontrolujte, zda byl v převodovce vyměněn olej (měl by se měnit přibližně každých 100 000 km).
- Použijte přípravek Ceramizer CB – aditivum do převodovky, který v případě mírného opotřebení převodovky nejen ztišuje převodovku, ale také odstraňuje otřesy a prodlužuje její životnost.
