Aplikace

Ceramizer® jsou inovativní přípravky pro regeneraci a ochranu třecích ploch součástí:

• Spalovací motory
• Převodovky
• Hlavní převody (zadní nápravy)
• Redukce
• Převodové systémy, klouby s konstantní rychlostí, řetězová kola, řetězy
• Systémy posilovače řízení
• Hydraulické systémy
• Válečková a kluzná ložiska
• Kompresory
• Systémy zásobování palivem

 

Možnosti použití olejových aditiv Ceramizer® jsou rozsáhlé, zde jsou některé z nich:

 

Osobní automobily

Většina majitelů automobilů má ke svým vozům zvláštní vztah, očekává od nich spolehlivost, dlouhou životnost, nízkou spotřebu paliva a výkon, který často překračuje výkon garantovaný výrobcem. Svědčí o tom péče věnovaná sestavám vozu, která sahá až k ladění.

Aby se přispělo ke zlepšení výkonu hnací jednotky a převodového systému, musí se snížit omezení výkonu způsobená třením. Takové možnosti nabízí technologie keramizace s výrazným, téměř desetinásobným snížením koeficientu tření, a to při ujetí nejméně 70 000 km. km. Díky jeho použití se zvyšuje životnost motoru, životnost převodovky, a tím i životnost a spolehlivost vozu. Snižuje se spotřeba paliva a maziva, výrazně se snižuje podíl škodlivých složek ve výfukových plynech, zvyšuje se bezpečnost jízdy a je možné pokračovat v jízdě bez oleje až 500 km(viz testy).

Těchto účinků lze dosáhnout použitím navrhované technologie nejen u nových, ale dokonce i u silně ojetých automobilů, protože vede k regeneraci spolupracujících prvků (vlastnosti generální opravy), a to bez demontáže příslušných sestav. Vůz tak může být stále jako nový! Velmi důležitým efektem technologie keramizace je snadné startování studeného motoru, a to i za mrazivého počasí, protože se do značné míry eliminuje třecí odpor, který provází každé startování motoru.

 

Motocykly a skútry

Vysoké otáčky a vysoké zatížení jsou u jednokolky běžnými provozními podmínkami. To má přímý vliv na rychlejší opotřebení pohonných jednotek než u automobilových motorů. Keramizace umožňuje účinně chránit třecí plochy v jednoproudových motorech a snížením koeficientu tření snížit spotřebu paliva.

Taxi

Motory taxislužby patří pravděpodobně k nejčastěji spouštěným vozidlům. Uvědomíme-li si, že každé nastartování motoru způsobuje opotřebení odpovídající 300-400 km ujetých vozidlem, a známe-li počet nastartování, lze snadno vypočítat počet „virtuálních“ kilometrů, které však způsobují skutečné opotřebení motoru (např. pouze řidiči taxislužby vědí, kolik kilometrů ujedou na jedno nastartování).

Taxi je nejčastěji provozováno v městském provozu s krátkými jízdními vzdálenostmi, častým zastavováním na semaforech, nízkými otáčkami, často nedostatečně zahřátým motorem (např. v dopravních zácpách) a obohacenou palivovou směsí, která zejména při nízkých teplotách v zimě vyplavuje olej ze dna válců. Když k tomu připočteme opotřebení akumulátoru (trvale nedobitý) a obtížné startování motoru, jakož i odpor v převodovce (převodovka, náprava) způsobený zvýšenou viskozitou oleje a třením, je důvodů pro použití přípravků s keramizační technologií více než dost.

 

Doprava

Dlouhé, několikadenní cesty mimo základny vyžadují spolehlivost dopravních prostředků a nízké provozní náklady. Často se však stává, že vyčerpaná vozidla selžou a je nutná oprava. Oprava vadného motoru nebo převodovky na „TIR“ v terénu je důvodem pro skutečnou expedici servisu vyslaného ze základny nebo pro vysoké náklady na opravu v jiných (často zahraničních) servisech.

Navíc na tak dlouhých trasách může i 5% úspora paliva a méně časté výměny oleje rozhodnout o konkurenceschopnosti dopravní společnosti. Už to je důvod, proč používat Ceramizer®. Nezanedbatelná je možnost pokračovat v jízdě v případě nouzového úniku oleje (poškození olejové vany, skříně převodovky, zadní nápravy atd.), zejména v oblastech, kde se vzdálenosti k čerpacím stanicím počítají na stovky kilometrů. V místní dopravě je možné využít rezervy spojené s amortizací vozidel a prodloužit životnost vozidla repasováním komponentů bez vyřazení vozidla z provozu pomocí technologie keramizace.

Učení se řídit

Instruktoři autoškoly nejlépe vědí, jakým „mučením“ účastníci kurzů svá vozidla týrají. Pravidlem je časté spouštění motoru při zastavení vozidla (často se zařazeným rychlostním stupněm), využívání celého rozsahu otáček motoru při rozjezdu, „skoková“ jízda atd. atrakce.

Při jízdě se zpravidla používají nízké otáčky motoru (výrazně nižší než optimální pro daný převodový stupeň), což celkově vytváří podmínky pro rychlé opotřebení spojovacích součástí. Aby byly motory a hnací ústrojí odolnější vůči podmínkám, v nichž pracují ve výcvikových vozidlech, jeví se jako účelné chránit je pomocí technologie keramizace.

 

Zemědělské stroje

Zemědělské traktory a kombajny, které pracují ve velmi náročných podmínkách (nejen v terénu: prach, různá zatížení, různé kvality paliva, různé úrovně obsluhy), jsou vystaveny opotřebení pohonných jednotek. Nejčastěji se jedná o vznětové motory, které pro správnou funkci a dosažení požadovaného výkonu a snadného startování vyžadují optimální vůli, a tedy i dostatečný těsnostní a kompresní tlak.

Servisní intervaly motorů zemědělských traktorů nejčastěji nepřesahují několik sezón, což s sebou nese značné (v současné situaci na venkově) náklady, které výrazně snižují efektivitu (ziskovost) hospodaření. Kromě toho je obec vybavena převážně traktory starší generace, které jsou značně opotřebované a potřebují neustálé opravy.

Lékem na tuto situaci by mohlo být rozsáhlé využití navrhované technologie keramizace, která by umožnila opravu a ochranu proti tření motorů a hnacích agregátů zemědělských traktorů bez demontáže a vysoce kvalifikované údržby, přímo na farmě a s nízkými náklady. Totéž platí i pro ostatní stroje a zařízení používané v zemědělství.

Zahradní vybavení

Benzínové sekačky, generátory, motorové pily – všechny tyto stroje jsou „zazimovány“ a stojí v garáži několik měsíců nevyužité. Důsledkem je postupná koroze třecích prvků uvnitř motoru, která výrazně snižuje životnost daného mechanismu. Použití technologie keramizace chrání třecí plochy před korozí. Kromě toho tato technologie chrání před opotřebením během provozu, čímž často několikanásobně prodlužuje životnost zahradní techniky.

Silniční služby

Silniční vozidla, často se speciální výbavou, by měla při dlouhodobém odstavení z provozu prokázat svou pohotovost bezproblémovým startováním a bezchybným provozem i v těch nejextrémnějších povětrnostních a silničních podmínkách – k tomu jsou určena. Pro dosažení tohoto stupně připravenosti silničního zařízení je nutné minimalizovat odpor (např. tření) vznikající v jeho mechanismech a zvýšit odolnost styčných ploch proti oxidaci, a to bez ohledu na stav maziva (olej, tuk). Problémům se startováním a poruchovostí tohoto typu zařízení lze předejít použitím Ceramizeru®.

Hasiči, policie, záchranka

Vozidla těchto služeb by měla splňovat podmínky, jako jsou: spolehlivost (zejména startování), co nejrychlejší dosažení nastavených trakčních parametrů, a to za všech povětrnostních podmínek (teplota), a zároveň – což je požadavek současnosti – nízké provozní náklady (spotřeba paliva, opravy atd.).

Zdánlivě protichůdných a dosud obtížně splnitelných požadavků lze pomocí Ceramizer® dosáhnout relativně levně. Jejich použití vede k výraznému (přibližně osminásobnému) snížení koeficientu tření, což umožňuje snadné nastartování studeného a dlouho nenastartovaného motoru a, což je důležité, možnost jeho okamžitého plného zatížení bez obav ze zadření. Snížení spotřeby paliva a prodloužení intervalů výměny oleje je výsledkem technologie keramizace. Nezanedbatelná je aplikace Ceramizer® na klouby, převodovky, zadní nápravy a systémy řízení, což zvyšuje jejich účinnost a spolehlivost.

Vojenská vozidla

Právě zde se začala používat technologie keramizace, a to nejen ke zlepšení výkonnosti zbraní (hlavní, mechanismů výzbroje atd.), ale také u motorizovaných zařízení. Znásobení životnosti mechanismů, snížení třecího odporu a zlepšení bezporuchovosti dopravních a bojových prostředků nelze posoudit.

Nejde jen o významnou finanční úsporu v době míru, ale také o bezpečnost osob a efektivitu provozu při použití spolehlivějšího zařízení, odolného vůči účinkům nepříznivých povětrnostních podmínek a agresivních chemických látek, mechanickému poškození a dokonce i úniku (včetně úplné absence) olejů a maziv, prachu (zejména škodlivého oxidu křemičitého).

Použití technologie keramizace umožňuje výrazně omezit nebo dokonce vyloučit údržbu uložených motorových zařízení (ochranná funkce keramicko-kovové vrstvy), protože je lze kdykoli snadno uvést do provozu. Úspornější spotřeba pohonných hmot a maziv, a to po celou dobu životnosti, stejně jako možnost prodloužení životnosti zařízení – i to jsou důvody pro široké využití keramizačních technologických opatření ve vojenství.

Těžké pracovní stroje

Stavební stroje a zařízení pracují v podmínkách vysokého a proměnlivého zatížení, značné prašnosti a často nedostatečného mazání. To jsou faktory, které jsou nepochybně nepříznivé pro jejich udržitelnost. Kromě pohonných jednotek jsou extrémním provozním podmínkám vystaveny i další mechanismy stavebních strojů.

Rozsah jeho použití zahrnuje také technologii keramizace. Odolnosti těžkých zařízení a jejich spolehlivosti lze dosáhnout použitím celé řady nabízených technologií keramizace, od přípravků pro pohonné jednotky až po maziva pro regeneraci a ochranu různých mechanismů vystavených tření. Nikoho, kdo provozuje tato zařízení na stavbách, není třeba přesvědčovat o tom, že je nutné se vyhýbat opravám (které jsou velmi nákladné a zdržují investiční cyklus).

Historická vozidla

Sběratelé a fanoušci historických automobilů a motocyklů se při jejich renovaci (přestavbě) potýkají s nedostatkem náhradních dílů pro tyto typy vozidel. Nastartování vozidla, a to i kompletního, a jeho udržení v provozuschopném stavu často znemožňuje nedostatek dílů.

V takových případech je technologie keramizace neocenitelnou službou, nebo dokonce jedinou možností. Zajímavé je, že nejlepších výsledků se dosahuje u horších materiálů (obvykle ocelí a litin), které se dříve používaly na výrobu automobilových součástek – proto je jim vlastní nízká trvanlivost. Již dnes si lze představit automobil nebo motocykl z počátku století (20. století), který ujede tisíce kilometrů bez oprav (životnost keramicko-kovové vrstvy se odhaduje na 70 000 km), nebo dokonce „Varšavu“, „DKW“, „VW“, „Syrenu 102“ atd. v lepším stavu, než když vyjely z továrny.

 

Motorové sporty a extrémní sporty

Motory používané v motoristickém sportu (v motocyklech, automobilech, lodích, motorových kluzácích atd.) jsou obvykle velmi výkonné, a proto jsou jejich části extrémně namáhány. Vedlejším účinkem (omezujícím výkon) je značná tvorba tepla v důsledku tření mezi spojovanými součástmi. To způsobuje specifické problémy s výběrem spotřebního materiálu, častými opravami a výměnou opotřebovaných dílů a poruchami, které často zmaří očekávaný sportovní úspěch.

Eliminace tření a zajištění odolnosti třecích ploch dílů vůči vysokým provozním teplotám v podmínkách omezeného mazání (suché tření) je klíčem ke zlepšení výkonu pohonných jednotek i bezpečnosti a životnosti motoru. Těchto účinků lze dosáhnout použitím technologie keramizace. Ceramizer nemá žádné negativní vedlejší účinky, které by mohly snížit účinnost těchto motorů.

 

Kutry, lodě a jiná plavidla

Plavidla vybavená spalovacími motory pracují v agresivním prostředí (značná vlhkost, vodní mlha, silná slanost atd.). Tyto jevy způsobují nepříznivé změny na povrchu kovů, zejména v jejich kontaktních podmínkách (tření, koroze).

Rychlost změn je umocněna vysokými teplotami, které vznikají v důsledku tření mezi spojovanými součástmi a spalováním v motorech, což výrazně snižuje životnost mechanismů pohonných jednotek. Vzhledem k tomu, že snížení agresivity prostředí není možné, je pro prodloužení životnosti motorů a dalších mechanismů na plovoucích objektech nutné zajistit odolnost částí mechanismů vůči agresivním látkám a snížit lokální teplotu třecích ploch, což umožňuje technologie keramizace.