Mercedes 190 2.0
Dobrý den, před opravou motoru jsem jako dočasné preventivní opatření použil ceramiser na motory svého Mercedesu 190 s 2,0l benzínovým/plynovým motorem, protože z něj vycházely rušivé zvuky. Bohužel jsem nemohl plně otestovat účinek výrobku, protože auto mělo nehodu a bylo zcela zdemolované. před nehodou jsem s výrobkem najel asi 600 km a došlo ke znatelnému zlepšení zvuku motoru, motor běžel rovnoměrněji a tišeji a hluk již nebyl nepříjemný. Vůz měl najeto 268 000 km a většinu z nich ujel na benzín. S pozdravem Marek.
Stanovisko odesláno dne 10.12.2007.
Mercedes 190 E 2.3
Motor: 2.3 benzín + LPG
Jsem majitelem vozu Mercedes 190 E s kapacitou 2.3 benzín + LPG. Použil jsem sadu 5 ceramizérů. REVELUTION! Po ujetí 1 500 km jsem si všiml:
1. tišší chod motoru,
2. o 1/3 nižší spotřeba paliva,
3. při každém vypalování, a to i při nízkých teplotách,
4. převodovka již neškrábe, převody jsou lehčí,
5. Zadní most je tichý.
Tlak ve 4 válcích se zvýšil podle příloh. S nákupem a použitím keramizátorů jsem velmi spokojená. Opravdu vřele doporučujeme všem uživatelům starých vozů.
Andrew R.
Mercedes 190e
Rok výroby: 1988
Objem motoru: 2.0 l
Ahoj, před 2 týdny jsem si koupil nějaký ceramizer pro motor, který mi doporučil přítel, takže jsem se rozhodl zkontrolovat tento zázračný lék pro starší auta. Mému vozu mesia je 88 let a má najeto 320 tisíc kilometrů. Po nalití a dodržení pokynů v letáku auto skutečně po 300 km mnohem lépe reaguje na plyn a je pružnější, čímž jsem si jistý. Také spotřeba paliva se zdá být o něco nižší….. Takže musím opravdu doporučit každému, protože to stojí za to, aby se investovalo do těchto párů zlata a podívalo se na auto.
Justyna Guminior
Stanovisko odesláno dne 06.01.2010.
Mercedes 220 S400 CDI automatic
Rok výroby: 2000
Objem motoru: 400
Najeto: 181 000 km
Vřelé přivítání. Všichni tu píší o starých autech, pravda, můj Mercedes nepatří k těm novým, je už 11 let starý a bohužel motor už nefungoval, jak měl. Při zapalování rachotil a běžel velmi hlasitě, i když byl motor zahřátý. Vložil jsem do něj spoustu peněz (repase vstřikovačů, napínák a mnoho dalších dílů), téměř nic se nezměnilo. Kolega mi řekl o ceramiseru, přiznám se, že jsem se trochu bál, protože mechanici mi to nedoporučovali, tvrdili, že všechna taková specifika ucpávají filtry a v podstatě nepomáhají. Koupil jsem si však keramizér: na motor, převodku řízení, palivo a na zadní nápravu, která za jízdy vyla. Účinek se projevil již po ujetí 200 km. Motor běžel mnohem tišeji. Momentálně mám najeto 1350 km, motor není skoro slyšet, běží jako benzínový motor, zadní náprava přestala kvílet, zatím jsem si nevšiml, že by méně kouřil, ale i tak mi toto zlepšení stačí. Škoda, že není keramizér pro automatickou převodovku, taky bych jí naservíroval nějaký krém (keramizér). Keramizér jsem nalil také do samotného vozidla IVECO DAILY a do okuláru Mercedesu z roku 1998. Zatím ještě nenajeli potřebné kilometry, ale doufám, že efekt bude stejný jako u mého esca. Doporučil bych ji všem, kteří mají problémy se svým vozem.
S pozdravem Monika D.
Stanovisko zaslané na 15.06.2011
Mercedes 300 (1990)
Jak jsem ušetřil 2 000 liber použitím ceramizéru do motorového oleje.
Když jsem si koupil ceramizer, přistupoval jsem k výrobkům velmi skepticky a během 1/2 roku jsem použil 4 dávky. Můj motor Mercedes 300 z roku 90 má najeto přes 1 milion kilometrů. Připravoval jsem se na generální opravu motoru a samozřejmě jsem měl pevně v kapse (asi 5 000 liber). Když se mi s duší na rameni podařilo nashromáždit takovou sumu, odjel jsem do dílny. Vzhledem k tomu, že jsem před 2 lety měnil těsnění hlavy, věděl jsem, že mám ve válcích poměrně hodně závad na horním konci. Nyní se chystala zásadní rekonstrukce. Náklady na samotné válce, kterých je 6, činí 300 x 6 = 1 800 liber. Jaké bylo mé překvapení, když jsem po odstranění hlavy viděl, že mé velké vady (před 2 lety) byly dokonale vyplněny kovem. Od zbytku plochy válce se lišila pouze tmavší barvou. Vložky válců byly v perfektním stavu. Nevěřil jsem tomu. Nakonec jsem vyměnil pouze pístní kroužky (2 prasklé). Nyní, po generální opravě, také zalévám keramizérem. Chtěl bych upozornit, že jsem měl dříve velkou spotřebu motorového oleje, což podle mého názoru keramizaci neprospívalo (přesto efekt předčil mé očekávání).
Důrazně doporučujeme
Tonborek Paweł
10.08.2007
Mercedes W 123 3.0 Diesel
Jsem šťastným majitelem historického vozu Mercedes W123 300D. Měl jsem obavy z údajů o tlaku oleje na manometru (při volnoběžných otáčkách) a rozhodl jsem se zakoupit váš výrobek. Ceramizer jsem si zakoupil na podzim roku 2004 a bez váhání jsem tento produkt aplikoval podle pokynů. Po doporučených 200 km klidné jízdy jsem si toho všiml:
-zvýšený tlak oleje při nízkých otáčkách
-temp. motoru za jízdy je nižší
-motor je výkonnější (lépe reaguje na plynový pedál)
Těchto účinků jsem si všiml, nikdy jsem svůj Star nelitografoval, je to stará třílitrová pohonná jednotka, které váš výrobek pomohl.
Zdravím Grzegorze Gonciarze
Mercedes Benz 124E
Rok výroby: 1988
Objem motoru: 2.3l benzín
Najeto: 365 000 km
Motor nebyl demontován a rozebrán.
Názor:
Před:
– zvyšující se spotřeba oleje
– na 2. válci dochází k netěsnostem (diagnóza mechanika), jejichž příznakem byla jiná barva elektrody zapalovací svíčky než u ostatních (zkontrolován vysokonapěťový napájecí systém).
Po použití ceramizéru (ujeto 6470 km)
– snížená spotřeba oleje
– barva elektrody zapalovací svíčky na 2. válci podobná ostatním.
Děkujeme společnosti CERAMIZER. PL – Doporučuji spolupracovat se společností a zajímat se o poskytované odborné popisy.
Leszek Szewczyk
Stanovisko odesláno dne 28.11.2011
Mercedes E270cdi
Rok výroby: 2000
Objem motoru: 2,7
Najeto: 360 000 km
Auto jsem již prodal, ale použil jsem 2x Ceramizer – v době koupě, kdy mělo auto najeto 260 000 km a po nějaké době – podle servisní knížky se má olej měnit každých 24 500. Od jedné výměny do druhé jsem používal Ceramizer za méně než 0,5 litru na kilometr, což je vynikající, motor byl znatelně tišší a také jsem zaznamenal zvýšení výkonu – nyní se chystám nalít Ceramizer do našich dvou Hyundai Santa-Fe crdi 2.2 – očekávám podobné výsledky. Můj otec použil Ceramizer také v Mercedesu E220 bez turba – ani tam nebyla žádná spotřeba oleje – komprese je senzační – auto stále startuje na půl otáčky válce. Zbyl mi Ceramizer z Mercedesu na zadní nápravu – experimentálně jsem ho nalil do sekačky s motorem BS 650 – zaznamenal jsem tišší a měkčí chod 🙂
Aureliusz Orlikowski
Stanovisko odesláno dne 2013-10-06
Mercedes-Benz w124 250D
Rok výroby: 1992
Objem motoru: 2.5l
Najeto: 385 000 km
Dobrý den všem. Jsem šťastným majitelem MB w124 s naftovým motorem 2.5. Použil jsem keramizátory, konkrétně jsem zvolil sadu č. 2, protože převodovka už hučelo. Slyšela jsem, že to pomohlo více než jen několika lidem. Ve skutečnosti došlo ke zlepšení, protože se výrazně ztišil, už není slyšet tak silně. A do krabice jsem dal jen jednu. Doporučují, abych použil alespoň dvě. Takže ještě jeden bych chtěl použít, protože zlepšení je významné a tyto produkty lze doporučit s jasným srdcem.
Marian Kamski
Stanovisko odesláno dne 29.11.2011
Mercedes W 124 3.0 Diesel (1990)
Vlastním Mercedes W 124 z roku 1990. se vznětovým motorem o výkonu 2996 ccm. V prosinci 2005. Při výměně oleje jsem na svůj MB aplikoval sadu ceramizérů: 2 dávky do motoru, 1 do diferenciálu a 1 do paliva. V té době měl vůz najeto 320 000 km. Podle mého názoru a názoru mechaniků pracoval motor v mém MB správně, také převodovka zadní nápravy nevykazovala známky nadměrného opotřebení. Přesto jsem váš produkt použil a v mém případě jsem ho považoval za preventivní opatření k prodloužení životnosti motoru a diferenciálu. V zimě ( a ta byla letos docela krutá) jsem neměl problém nastartovat motor s minerálním olejem 15W40, který jsem do něj nalil. Kolegové, kteří jezdí s 3-4 roky starými diesely, se divili, že můj 15 let starý MB startuje po prvním otočení startéru, když oni museli použít různé formy asistence. Měření komprese jsem bohužel neprováděl (nebyl čas a v blízkosti nebyl žádný spolehlivý servis). Tento týden měním olej po ujetí téměř 10 000 km na Ceramiser. S jistotou mohu říci, že jsem nezaznamenal žádné negativní účinky výrobku na motor ani na jiné komponenty. Kultura motoru je navzdory počtu najetých kilometrů na vysoké úrovni, diferenciál není slyšet. Domnívám se, že jako preventivní opatření funguje výborně. Před nákupem konkrétního jsem hodně přemýšlel, přečetl jsem si o něm řadu recenzí a nakonec jsem se rozhodl ho použít. Auto používám na dojíždění do práce, takže chci, aby bylo výkonné a spolehlivé. Říkal jsem si, jestli nevyhazuji peníze, ale dnes věřím, že nákup tohoto produktu byl správným rozhodnutím. Věřím v zásadu, že prevence je lepší než léčba. Váš výrobek pro motor a diferenciál hodlám použít i v budoucnu. V současné době bych chtěl použít přípravek na posilovač řízení. Když jsem si v prosinci 2005 objednal Ceramizer. to nebylo v nabídce.
S pozdravem , Sigmund.
Mercedes W 124 2.5 Diesel (1986)
Ahoj, auto 3 měsíce po léčbě, mercedes w124 250 diesel 1986 stav km neurčen (pravděpodobně 500-700k km), běží tišeji a rovnoměrněji. Zajímavý případ: před týdnem jsem šel k mechanikovi, protože v motoru začalo něco chrastit. Ukázalo se, že jde o hydraulické tlačné tyče. Po zkoušce tlaku se ukázalo, že horní část motoru není mazána. Prasklé těsnění hlavy, nestačilo, ukázalo se, že hlava je prasklá na 4 místech a teď to nejzajímavější: auto se nepřehřívalo – teplota byla normální i při jízdě po městě!!! i přes nedostatek mazání (nevím, jak dlouho) nevykazuje vačkový hřídel žádné známky poškození. Doufám, že je tímto způsobem chráněn i zbytek motoru.
S pozdravem Piotr Sokolowski
Mercedes W 124 3.0 Diesel
CERAMISER, KTERÝ JSEM KOUPIL V ROCE 2005, BYL POUŽIT PRO MERCEDES 124 300D. POSTUPOVAL JSEM PODLE DOPORUČENÍ VÝROBCE A NECHAL AUTO NA VOLNOBĚH KVŮLI TĚŽKÉ NOZE. PODLE DOPORUČENÍ SPOLEČNOSTI BYCH MĚL NALÍT ALESPOŇ 2 AŽ 3 DÁVKY. NAJEDNOU KVŮLI VYSOKÉMU POČTU NAJETÝCH KILOMETRŮ, PROTOŽE MÁ NYNÍ NAJETO PŘES 750000 TISÍC KM, ALE MĚL JSEM MALÝ ÚNIK OLEJE A ROZHODL JSEM SE NALÍT POUZE JEDNU DÁVKU NA ZKOUŠKU. PO NALITÍ A URČITÉM ČASE ČEKÁNÍ JSEM ZAČAL HLEDAT DÍRU V CELÉ VĚCI. PRVNÍ VĚC, KTERÁ BYLA NEJVÍCE PATRNÁ, BYL HLUK MOTORU. NA DIESEL MĚ PŘEKVAPIL SVÝM TICHÝM CHRASTĚNÍM. CO SE TÝČE SPOTŘEBY PALIVA PŘI MÉ JÍZDĚ, TAK TADY TO NEBYLO AŽ TAKOVÉ ZJEVENÍ, ALE PŘI JÍZDĚ MÉ ŽENY TO BYLO ZJEVENÍ. Ve městě při rychlosti do 60 km/h se spotřeba paliva pohybovala mezi 7,5 a 8,0 litry na 100 km. TAKŽE UJELA ASI 900 AŽ 950 KM NA NÁDRŽ O OBJEMU 70 LITRŮ. MUSÍM DODAT, ŽE SE JEDNÁ O AUTOMATICKOU, NIKOLI MANUÁLNÍ PŘEVODOVKU. NORMÁLNĚ NA STEJNÉ PALIVO BEZ CERAMIZÉRU PŘEDTÍM, MAXIMUM JE MEZI 750 A 800-830, TAKŽE EXISTUJE URČITÁ ÚSPORA. PŘI NAPLNĚNÍ CELÉ NÁDRŽE JE TO V PRŮMĚRU 7 LITRŮ. MOHU TEDY KONSTATOVAT, ŽE CERAMISER PRO MÉ AUTO SPLNIL SVOU ÚLOHU V PLNÉM ROZSAHU, TJ. SNÍŽIL SPOTŘEBU PALIVA, A ZÁROVEŇ MOTOR BĚŽÍ TIŠEJI A MĚKČEJI NEŽ TYPICKÝ RACHOT, JAKO BY MĚL POLOVIČNÍ NÁJEZD. TO JE ÚČINEK, KTERÝ JSEM ZÍSKAL PŘI NALITÍ JEDNÉ DÁVKY. PŘEDPOKLÁDÁM, ŽE NALITÍ 2 NEBO 3 DÁVEK PODLE DOPORUČENÍ BY PRAVDĚPODOBNĚ NIC VIZUÁLNĚ NEZMĚNILO, POKUD JDE O VÝKON MOTORU, ALE MOHLO BY ZLEPŠIT KOMPRESNÍ TLAK, KTERÝ JSEM VE SKUTEČNOSTI NEMĚŘIL ANI PŘED, ANI PO. V SOUČASNÉ DOBĚ JSEM ODSTRANIL NETĚSNOST, NALIL NOVÝ OLEJ A NALIL ZBYTEK CERAMISERU, KTERÝ JSEM KOUPIL VE 2 DÁVKÁCH. NEBUDU VÁS PŘESVĚDČOVAT, ŽE TENTO PRODUKT JE ZÁZRAKEM SVĚTA, PROTOŽE JE NA KAŽDÉM JEDNOTLIVCI, ABY SE ROZHODL, ZDA SI HO KOUPÍ, NEBO NE. JSEM SI KOUPIL A PODLE MÉHO NÁZORU TO POMOHLO POUŽÍT TENTO PRODUKT NA MÉM AUTĚ.
Anketa Waldemar
Mercedes W 124 2.6 (1989)
Vítejte! Ujel jsem 1 000 km. Na motoru je opravdu cítit zlepšení, běží tišeji, lépe střílí, lépe se vytáčí :). Rád bych dodal, že jsem ji nalil do Meśka 124 2.6 benzín z roku 1989 s nájezdem 300 000 km. Vřele doporučuji a určitě to přidám do svého druhého auta!!!
Mercedes 124 D
Rok výroby: 1991
Objem motoru: 2.0 D
Názor: Na jaře 2007 jsem použil ceramiser na motory, převodovky a palivo ve svém MB 124D z roku 1991 – s 32 000 km na tachometru. Před použitím keramizátorů byl motor téměř před generální opravou a na každých 100 km spotřeboval 1,25 litru motorového oleje, přičemž při smíšené jízdě spotřeboval přibližně 8 litrů paliva. Po aplikaci ceramizérů přestal vůbec spalovat olej, snížila se spotřeba paliva na cca 6,3 l/100 m a převodovka byla tišší, navíc jsem v zimě neměl žádné problémy se zapalováním. Od té doby jsem najel 45 000 km a motor stále nepotřebuje generální opravu. V tomto období jsem dvakrát vyměnil olej bez přidání ceramizéru, nyní při třetí výměně hodlám opět použít ceramizér do motorů a ceramizér do paliva.
Antoni Furtak
Stanovisko odesláno dne 22.12.2008.
Mercedes 2.8
Použil jsem 1ks. keramizátor pro motory Mercedes z 2800 benzín s přívodem plynu od roku 1979. Po ujetí 1 000 km motor rozhodně běží lépe, je tišší o cca. 50%, běží rovnoměrněji, zvýšil tlak oleje asi o 1 atmosféru – vynikající renovace tohoto starého motoru, který nyní jezdí jako sportovní vůz. Nemám výpis tlaku mých šesti karburátorů a v tuto chvíli se nemohu vyjádřit ke spotřebě LPG, protože jsem během testu keramizéru vyměňoval odpařovač pro přívod plynu. Rád bych tento výrobek použil i pro ostatní součásti svého 27letého vozu. S pozdravem a přeji lidem, kteří tento produkt vytvořili, aby vytvořili další taková úžasná opatření k omlazení našich vozidel.
Grzegorz Cichocki.
Mercedes 123 2.4 (1976)
Mercedes 210 3.0 (1991)
Mercedes 611 4.0 (1995)
Dopravě se profesně věnuje již třináct let. Kromě výše uvedených vozidel vlastním také Nissan Atleon 3.0 z roku 2001. Na mém vozovém parku je dobře vidět, že jsem se rozhodl pro nejspolehlivější a nejlepší značku té doby, Mercedes. Napsal jsem pro „tuto dobu“, protože se domnívám, že každý následující model je horší než jeho předchůdce. Pokud jde o přepravu, potřebujete spolehlivého partnera, a tím můj opotřebovaný Mercedes rozhodně je.
Bohužel čas a kilometry nestojí : Mercedes 123 cca 100 000 km po generální opravě motoru, Mercedes 210 cca 1 000 000 km (bez generální opravy motoru) Mercedes 611 cca 500 000 km Nissan Atleon cca 400 000 km. Jedná se o běhy ve velmi náročných podmínkách, většinou městských.
Jsem otevřený všem technickým novinkám, ale k malé stříkačce Ceramizeru jsem přistupoval s nedůvěrou. Aplikoval jsem jednu dávku najednou (při pohledu na kapacity a typ mých vozů), což je příliš málo, než doporučuje výrobce, a mohu plně potvrdit deklarovanou účinnost, a to natolik, že jsem dnes provedl hromadný nákup. Motory skutečně startují s mnohem větší lehkostí, jsou tišší a v Mercedesu 210 se rozpracované hydraulické táhla ztišila a skutečně získala jízdní dynamiku, tj. jsou svižnější a výkonnější.
Účinnost Ceramiseru pro převodovku je nejsnáze viditelná. Převodovka se stává novou, řadí lehce a plynule a dokonce (k mému údivu, protože žádná jiná specifika to neřešila) odstranila skřípání ozubených kol při podřazování ze 4 na 3 a ze 3 na 2, tj. nějak mi zregenerovala poškozené synchronizátory. Zadní náprava je znatelně tišší, zejména u MB 210 (po milionu kilometrů už nemilosrdně vyla) a u MB 123 (nad 100 km/h).
Pokud jde o aditivum do paliva, spotřeba paliva skutečně klesla, ale nejsem si jistý, zda to není vlivem Ceramizeru pro motory. Budu to sledovat, ale zdá se mi, že nejtěžší je zkontrolovat, jak rychle to funguje, zejména proto, že se o svá auta starám tak dobře, že jsem nikdy neměl problém se startováním motoru. Nenabádám vás ke koupi těchto specifik, abych nebyl obviněn z nějakého kamarádíčkování – jsou to mé postřehy, které jsem zaznamenal po používání Ceramiseru, a abych nezůstal v anonymitě, uvádím svou e-mailovou adresu, kde rád zodpovím případné dotazy kazi102@interia.pl.
S pozdravem Jacek Kucharski
Stanovisko odesláno dne 21.05.2008
Mercedes w210 e290
Rok výroby: 1996
Objem motoru: 2900
Najeto: 330 000 km
Dobrý den, jsem pozitivně překvapen výsledkem keramizátoru. Po přečtení mnoha pochvalných recenzí na vaše produkty na internetu jsem si zakoupil sadu ceramiser pro své auto a motorku, překvapivě těsnění ventilů v mé hvězdě chrastilo kilometr od kilometru méně a méně. V současné době motor dostal tři stříkačky ceramizéru a mezitím samozřejmě proběhla výměna oleje; od nalití první dávky ceramizéru jsem najel téměř 13 000 km. kilometrů, těsnění ventilů přestalo chrastit, a tak bylo zamýšleného cíle dosaženo! Kromě toho je provoz motoru při nízkých teplotách tišší než v loňském roce! Auto je v současné době 16 let staré, 330 000 km, neznatelná spotřeba oleje od výměny do výměny, spalování oleje 7 litrů na sto, vrátit se k tématu jsem se rozhodl každých 10 000. kilometrů, dejte mu jednu dávku pro chuť k jídlu, aby to plynule přešlo na první milion na budíku 😀 Objednávám další várku ceramiseru a mohu ho doporučit každému uživateli spalovacích motorů, není to reklama, ale můj názor a vlastní zcela pravdivé pozorování.
S pozdravem, Marcin Cierpisz
Stanovisko odesláno dne 19.12.2011
Mercedes Sprinter
Rok výroby: 2010
Objem motoru: 330 cdi
Najeto: 270 000 km
Při řazení z 1. na 2. a 3. rychlostní stupeň pracuje páka silněji a hůře….. s rostoucím odporem. Po určitém počtu ujetých kilometrů, už si nepamatuji, se při řazení ozývalo skřípání. Vyměnil jsem olej v převodovce, ale vůbec mi to nepomohlo, přestože je tento olej pro převodovky doporučen organizací Mercedes ASO.
Po ujetí další trasy dlouhé asi 600 km bylo drnčení nesnesitelné a musel jsem zápasit s pákou. Nemohl jsem nechat auto v garáži, protože když je zaparkované, nevydělávám žádné peníze. Kolega mi poradil, abych zkusil použít Ceramiser na převodovku. Byl jsem k tomu velmi skeptický, protože výrobce převodového oleje mě ujišťoval, že snižuje odpor a škrábání.
Nevěřím na žádné zázračné přípravky. Kamarád mi tento Ceramizer nalil do převodovky, protože ho měl na testování. Nevěřil jsem, že tak malá částka může opravit mou převodovku, protože podle toho, co říkal mechanik, který převodovku opravuje, odešly synchronizátory a oprava stála asi 3500 PLN. Takovou opravu jsem si nemohl dovolit. Čekala jsem tedy na účinky, které měl tento zázračný lék vyvolat. No, asi po 100 km se převody začaly pohybovat lépe, ale myslel jsem si, že to bylo způsobeno novým olejem v převodovce, který byl důkladně rozveden po celé převodovce. Ale ještě více jsem byl překvapen, když jsem asi po dalších 50 km zastavil na semaforu, zařadil 1. rychlostní stupeň a byl jsem velmi překvapen, že se neozýval tak hlasitý zvuk, jen velmi tichý zvuk a zároveň byly převody znatelně lehčí, tak jsem zavolal kolegovi, abych mu to řekl, a on řekl, že tam dá další dávku Ceramizeru, protože při takovém opotřebení by jedna dávka nemusela stačit. Nalil jsem další dávku Ceramiseru a po ujetí celkem 250 km skřípání úplně přestalo a převodovka jela jako nová. Nevěřila jsem tomu, ale tento zázračný lék mi opravdu pomohl. Nevím, jakým způsobem, ale důležité je, že krabička byla tímto přípravkem regenerována. Doporučuji všem nevěřícím, kteří mají typické komunistické myšlení, že jim nikdy nic nepomůže a takové firmy jen natahují peníze! NE V TOMTO PŘÍPADĚ! TENTO VZOREC FUNGUJE!
Paweł Szczeciński z Czeladź
Stanovisko zasláno na: 4.11.14 r.
Mercedes 220 C
Já jsem ceramiser použil vícekrát a musím říct, že to co je popsáno v návodu a ve vyjádřeních řidičů, kteří ceramiser použili je pravda, sám jsem to zažil, jednou jsem slyšel pístní kroužek, použil jsem ceramiser – je tam efekt, stejně tak synchronizátor, když jsem měnil olej v převodovce, tak se vyhodil, použil jsem ceramiser a jezdím dál. takže je to všechno pravda, že to prodlužuje životnost auta, i mého Mercedesu 220 C 1995. – počet najetých kilometrů mého vozu, tj. 381 259 km, když jsem toto auto koupil, najeto bylo 175 000 km, koupil jsem ho v roce 2001 v Německu, toto auto není v garáži, musí pracovat.
S pozdravem, Womaszka Waldemar
Stanovisko odesláno dne 08.11.2012
Mercedes Vaneo
Rok výroby: 2002
Objem motoru: 1.7
Najeto: 218 000 km
Aplikoval jsem jednu dávku směsi na Vanik; auto od doby, kdy jsem ji aplikoval, ujelo asi 2000 km v městské džungli a stále se pohybuje, takže si myslím, že je příliš brzy na hodnocení. Tím spíše, že jsem nemohl provést měření na dynamometru – škoda.
Aleksander Majewski
Stanovisko odesláno dne 30.12.2012
Mercedes ML 430 V8
Najeto: 207 000 km
Kilometráž při použití Ceramiseru na motorech činila 207 000 km, protože se spotřebovávalo značné množství oleje – přibližně 1 litr na 5 000 km. Kromě toho byly na přední a zadní pohon a na reduktor naneseny keramizační prostředky.
Přibližně po ujetí 220 000 km byl do motoru X 2 přidán Ceramizer, což vedlo k 50procentnímu snížení množství doplňovaného oleje, tj. 0,5 litru na 10 000 km.
Doporučuji a doporučuji používat Ceramisery.
Konrad Sobczyk
Stanovisko předloženo dne: 2016-07-20
