Auto
Rok výroby: 1992
Objem motoru: 2 438 dm3
Stav tachometru: 320 000 km
Auto bylo zmagnetizováno před 1,5 lety. Použitý: motor – dvě dávky v instruktážních intervalech, dávka do nádrže a do podpůrného systému – dávka. Nepřidal jsem do krabice, protože se jedná o automatickou 🙂 Po keramiku jsem provedl akcelerační testy s profesionálním G-Techem.
Letní pneumatiky v létě:
0-60mil/h za 11,5 sekundy!
28.01.2015 Do nádrže jsem přidal další třetí dávku (po výměně oleje) a dávku (palivo 98okt)
Automobil:
výroba 1992 – 23 let 🙂
Najeto 320 tisíc km
Data z papírového katalogu z roku 1992, ne z internetu, protože tam jsou často hlouposti a chyby:
motor 2 438 dm3 poháněný benzínem (množství v plastickém mazivu 5,8 dm3), MPI, dva vačkové hřídele, 16V, nízkotlaký 135KM/5000; 210Nm/4000 (bohužel jsem nebyl na dynamometru, protože je to automatické a měření nemusí být spolehlivé, hrozí i nebezpečí poškození …) motor umístěný centrálně, leží 🙂 automatická převodovka se 4 převody, Vmax podle katalogu 175km / h Pohotovostní hmotnost 1730kg Auto zbrusu nové (po příjezdu) podle výrobce spaluje v průměru 14,1 dm3 benzín Zatím spálil přes 15 dm3 / 100km Přesná měření na trase Varšava – Zakopane – Varšava
5 osob plus jednosměrné zboží (200kg), zimní pneumatiky
Průměr na 100 km vyšel 12 dm3 / 100 km !!!
Spalování kleslo dokonce ve srovnání s továrními daty asi o tucet%.
Navzdory staré baterii (8 let?) stále hoří bez vnější pomoci.
S pozdravem
Marcin Królak
Střelné zbraně, ceramizér pro dvoudobé motory
Velmi neobvyklý problém, protože se týká odstřelovací zbraně SAKO TGR inch 308 Win -(7,62x 51 mm NATO). Během natáčení se tu a tam objevila „zaseknutí“, tj. těsná věž, i přes stažení jazyka spouště, nezasáhla základní nátěr náboje. Zbraň byla opakovaně čištěna specializovanými přípravky určenými pro střelné zbraně, ale problém stále zůstal nevyřešen. Se zámkem jsem demontoval celou sestavu jehly a podrobil ji vizuální kontrole. Žádné známky opotřebení. Přišel jsem s nápadem smíchat v poměru 50/50 Ceramizer pro dvoutaktní motory spolu s přípravou na čištění zbraní. Poté, co jsem vypálil nasucho asi 100-150 výstřelů, jsem zkontroloval funkci zbraně. Na více než 40 výstřelech vypálených plnoenergetickou municí jsem si nevšiml žádného zaseknutí. Rád bych poukázal na to, že zbraň je udržována v čistotě. a po každém výstřelu se rozvinul a vyčistil.
Datum odeslání: 3-03-2015
Generátorové motory
V dílně se používají agregáty, které pohánějí ohřívače, kompresory, svařovací stroje a další zařízení. Používají se z důvodů úspory nákladů, tj. Máme velké množství nekvalitního benzínu. Průměrná životnost motoru při plném zatížení a otáčkách kolem 3500 ot / min je 100 mth, po které byl motor zabaven. Ceramizer byl použit v množství jedné dávky na 500 ml oleje a přidán do paliva. Slinik pracuje již 20.-22. den (od 25.02.15) neustále a nepřetržitě při plném zatížení.
Datum odeslání: 3-03-2015
Traktor
Ahoj Ten rok jsem koupil ceramizér pro motor 5 porcí (měl být použit v 6 válcovém motoru traktoru ursus 1222 [120KM] Bohužel to vyšlo jinak
Motor AD3p (3 válec Perkins) 50HP objem 2,5 litru) v traktoru MF 255 (na počítadle je pravděpodobně 5500Mth) po 5000 Mth generální opravě motoru nebyly žádné rozdíly oprava motoru nepřinesla zlepšení možná trochu více výkonu a hlasitější práce! ! Oprava špatně provedená je o řezu klikového hřídele (mechanik vzal pokladnu a jeho „práce“ je škoda říct!!) při 2300 ot/min motor upadl do rezonance (velmi silné vibrace, které tam dosud nebyly!) při těžkém zatížení by se pravděpodobně po několika hodinách poškodil.
Použil jsem 2 porce ceramizeru (při výměně oleje se možná něco změní) jen to, že trochu jinak jsem ho netlačil do motoru okamžitě v infuzi je velmi hustá síť! Nalil jsem olej na úroveň trochu nad minimem, vypálil jsem motor, abych ohřál zbývající olej o 1 litr (byl zahřát na asi 150-180 stupňů v kovové nádobě, kterou jsem přidal ceramizér dokonale rozpuštěný během několika sekund!!) Vypnul jsem motor nalil zbytek oleje (horký), maximální hladina přišla hodinu a to je vše. Takže honili termíny, aniž by je dosáhli. Jen jsem nepřekročil 1800 ot / min Po asi 60Mth Tvrdé práce přepravy 2 přívěsů 14 tun (celková hmotnost přívěsů a nákladu) (v papírech má tažnou kapacitu 7,5 tuny), takže konec tahové úpravy 🙁 Dříve nebyly žádné viditelné změny! ! Ale byly také velké!!!! (stačilo jen poslouchat a kontrolovat 😉 -pokud jde o kouř ne před a po aplikaci (tyto motory se nehromadí ani při extrémním zatížení, pokud to začne být opravdu minimálně téměř neviditelné)
– tišší provoz
– rovnoměrné otáčení
– bez spotřeby oleje
– chladič motoru 85-90 stupňů (není možné ho „vařit“, i když jsem se snažil velmi tvrdě a
zatím to bylo možné) -v dopravě (zatížení 14 tun) na 4. rychlostní stupeň motor dosahuje 2550 ot / min a zde jsem byl v šoku zatím maximální 2350 ot / min zkontrolováno po opravě motoru, ale před použitím ceramizeru) Při volnoběhu po stisknutí plynu na odpor 0, asi 2700 ot / min jde za skálu!!!!! (čerpadlo nebylo přeskupeno, ale je zamotané!!)
-Žádné wubrace a žádné vibrace!!!! (tj. dosažený cíl:-)))
-zvýšení tlaku oleje z atmosféry 3,6 na 4,8 (s plynem zplynovaným motorem a mělo by být asi 3,2) (tento motor měl pouze snímač poklesu tlaku oleje, který jsem dal na indikátor tlaku oleje.
-výrazné snížení spotřeby paliva zatím asi 7,5-8 litrů na Mth nyní asi 5 litrů (za předpokladu, že nepřekročí 2200 ot / min, pokud funguje normálně asi 6 litrů) -snadné vypalování při nízkých teplotách!!!
-před aplikací ihned po nastartování motoru bylo jasně slyšet klapot během provozu, dokud se motor nezahřál nyní okamžitě motor i studený jde, jak potřebujete
Žádné negativní účinky!!!!!
Stejné plusy! !
Je škoda, že jsem nekontroloval kompresní tlak před a po aplikaci ceramizu :-/
Zdravím Dominika Żaka
Kombajn
Přípravek jsem nalil do kombajnu VOLVO S 830 převodovka se nezahřívá a nekvílí, převody vstupují lehce. Stanislaw Štysial
Chladicí a pístový kompresor
S potěšením mohu říci, že ceramizér je velmi účinná příprava a plní všechny funkce popsané ve složkách a technických příručkách. Použil jsem v několika autech pro motory, převodovky, hnací můstky, systém posilovače řízení – v každém případě byl dobrý efekt. Motory získaly energii, mosty a skříně pracují tiše, únik z řízení maglownik zmizel.
Provozní teplota motoru se snížila. Doporučil svým přátelům a ti jsou také spokojeni. Také jsem aplikoval na velký kompresor s chladicími písty – kompresor pracuje mnohem tišeji a klidněji.
S pozdravem
Zdzislaw Niedziałek
Šicí stroj
Nedávno jsem použil Auto-Repair určený pro převodovku k mazání šicího stroje – nikdy nechodil tak krásně, něco v těchto ceramizerech však je.
Ondřej Rudník
Traktory Ursus MF 3512 a Ursus 5314
Dobrý den všem motoristům. Moje zkušenost s použitím aditiv ke zlepšení práce motorů a převodovek začala před mnoha lety s centrem nazvaným Nulon E-10. Byl to produkt používaný pro motor, který obsahoval teflon. Použil jsem ji na auto Lada 2107 a zemědělské traktory Ursus 330 a 360. Efekt byl velmi dobrý. Tišší provoz motoru, dynamika, větší výkon. Nebyly žádné problémy, o kterých se mluvilo, a bylo napsáno, že existují případy ucpání olejových kanálů a filtrů. Po nějaké době došlo k malému úniku oleje zpod olejové jímky. Muselo být namontováno nové těsnění. Byla to příležitost vidět acetabulum. Jeden jsme odšroubovali. Byla ve velmi dobrém stavu. Hladký, bez škrábanců, pokrytý teflonem. Výrobek zmizel z trhu. Později se objevil Militek. Dnes se nazývá Moto život. Píší, že je to stejné opatření, ale zdá se mi, že Militek byl o něco lepší. Také jsem to aplikoval na motor v benzínu W. Jetta 1.8, Nissan sony 2000 D a Mazda 626 s motorem 2.2i. Účinek byl podobný. Motory fungují velmi dobře dodnes, bez problémů a ztrát oleje. Také jsem je nalil do převodovky Nissanu a Mazdy. Běhy chodí mnohem lépe. Zvláště to lze cítit v zimě. Nissan za 240 tys.km a Mazda pouze 130 tys.km. Dva roky používám ceramizér pro motory v traktorech MF 3512 a 5314, také tento produkt je velmi dobrý. Motory běží bez problémů a nevykazují žádné odznaky opotřebení. Kilometrový výkon těchto traktorů je 3512-3400 mtg a 5314-4150 mtg. Chystám se nalít ceramizer do převodovek těchto vozidel také. Všechna tato opatření zlepšila práci těchto vozidel a jejich životnost. Vždy jsem je používal k určenému účelu a podle pokynů. Doporučuji agent ceramizer. Vyzkoušejte si to sami 🙂
S pozdravem. Jacek z okolí Hnězdna.
Traktor
Zakoupené regenerátory jsem použil na traktor, který pracuje v lese (C-330), ve kterém byly převody často zaseknuté, po použití regeneračního přípravku takový problém není.
Děkuji knadgob
Moto požární čerpadlo
Dobrý den. Použil jsem ceramizer pro 2-taktní motor pro moto požární čerpadlo ceramizer se osvědčil velmi dodrze Nejsem s ním spokojen, motor se používá během soutěže při velmi vysokém zatížení neucpává sítko z palivového motoru se stalo dynamičtějším bez obav, že se dostane zatsze. Neváhejte doporučit tento produkt ostatním.
Používám také cramizer pro automobilové motory a pro palivo, které funguje velmi dobře. Zákazník, který měl auto s motorem dizl napadl sám sebe do nádrže místo oleje jel asi 50 km, pak auto nemohlo nastartovat tak, že nebyl použit ceramizér pro vstřikování paliva a čerpadlo by bylo opraveno a tak ceramizer zabespieczył čerpadlo a vstřiky před zabavením po výměně palivového motoru normálně funguje. Zákazník roztrhl olejovou vanu motoru a jel bez oleje asi 700 metrů strach, že motor bude opraven dříve, aby tento motor byl použit ceramizér po výměně olejové vany motoru byl bez problémů spuštěn ceramizér splnil svou roli. Používám ceramizér, protože provozujete autoopravnu a můžete tento produkt doporučit.
S pozdravem, J. Głodkowski
Dopravní společnost
Mám dopravní společnost a zařízení, které má několik kilometrů do 600 tisíc. Jedno z aut „zachytilo“ teplotu, odstranili jsme termostat, ale i přes 5 stupňů mimo se motor zahříval. Už jsem si koupil ceramizér (3ks) pro motory, abych ho utěsnil, protože to vzalo olej a ztratil výkon, teď jsem ho použil. Efekt byl již po asi 150 km; vyšší výkon, pokles teploty o polovinu, ale také bílý kouř z výfukového potrubí, který indikoval poškození těsnění pod hlavou.
Teplota na zastávce na semaforech stále klesala. Jaké bylo naše překvapení, když jsme po výměně těsnění doplnili kapalinu v radiátoru, chybělo 15 litrů, již při absenci 5 litrů se auto zahřívalo?! Existuje jen malá nevýhoda použití ceramizérů, vidíte, jak bylo dříve napsáno a prokázáno, kompresní tlak se zvyšuje, takže MUSÍ být SILNÉ baterie, ale jak to vystřelí, okamžitě vstoupí do pomalé rychlosti a tak vrní. SKVĚLÝ PRODUKT.
S pozdravem
Spokojený zákazník
Zkoušky přípravku
Dobrodružství s vaším produktem již má svou historii a bezplatnou reklamu poskytovanou mou osobou všude tam, kde vidím správnost používání ceramizérů. Já sám jsem vážně uvažoval o propagaci tohoto brilantního produktu. Protože se profesionálně zabývám marketingem a mám mechanické vzdělání, tak takový nápad vznikl, ale kvůli nedostatku času to šlo do minulosti.
Nyní několik faktů:
Z nějakého důvodu jsem vám důvěřoval, když jsem v bludišti různých nabídek našel vaše produkty, když ještě nebyl žádný obchod, pouze prodej prostřednictvím online aukce. Důvodem mého hledání byla potřeba dočasné resuscitace toho, co se mi v té době zdálo opotřebované Ascony s motorem 1.6D s kilometrovým nájezdem 360 000 km. Každý, kdo tyto motory zná, ví, že se jedná o limit jejich životnosti bez renovace. A z nějakého důvodu jsem musel nějakou dobu řídit toto auto. Takto se motor rozsvítil po zahřátí svíček dvakrát nebo třikrát a vyžadovalo to hodně talentu, protože zapálil pouze jeden válec. Otáčení startéru po celou dobu asi po 10-15 sekundách překvapilo sekundu, ale nemohli jste zastavit podporu startéru, protože celá operace by byla k ničemu. Ale po asi 30 sekundách na dvoře zahaleném hustým kouřem připomínajícím dobu mořskou pannou Polské lidové republiky jen s jinou vůní, motor už statečně klapal na tři hry, aby byl připraven k jízdě po další minutě. Výkon byl vynikající při 4. rychlostním stupni dosahujícím až 80 km/h. Další zrychlení vždy končilo oblakem kouře, takže to nedávalo smysl. Co se po aplikaci produktu změnilo? Nic absolutně, dokud jsem nenajezdil asi 300 km.Coś jako by méně řinčel v motoru, každý den jsem jel asi 75 km. a méně klapal. Ale svítilo to stejně, dokud jsem nenajel přes 1000 km. Mohl bych hrdě říci, že produkt funguje zrychlen na 120 bez problémů a téměř nekopal a nevylezl bez problémů. Dále, jako bych po jízdě na doporučenou vzdálenost oleje nic nezměnil a teď, když by se už nic nemělo stát, protože jsem to úplně rozbil, se staly nejzajímavější věci. Každý den svítil lépe a lépe najednou na dvou válcích a čtvrtý po max.10 sekundách. Auto jsem s velkým úžasem předal kolegovi z W-wy, který jich najezdil 30 000 a stále chválil auto nebo spíše motor. S ranou jsem se rozhodl experimentovat dále pro tento účel téměř paralelně a koupil jsem dvě auta s motory na generální opravu. První je Nissan Sentra 1.6 a druhá Toyota Camry 2.0 16V. První motor opotřebovaný na 560 000 km. vystřelil bez problémů, ale pouze na jednom válci jel pouze na první rychlostní stupeň na druhém již uhašený. Táhl s sebou oblaka kouře a vyhrožoval, že okamžitě odebere osvědčení o registraci. Druhý vůz však byl větší výzvou, ale více o tom za chvíli. Dychtivě jsem se pustil do přípravy. Nové filtry, svíčky, kapaliny, dráty a nissan těsně před zkouškou zapálí na tři svíčky zrychlí až na 60 km/h a po chvíli se opět zahřeje kopci. Motor se však zahřál na správnou teplotu, aby se přípravky aplikovaly. Pracoval celkem 12 hodin na volno, protože se nedalo jezdit. Po této době jsem řídil auto sám na silnici a řídil jako při příjezdu. Pomalu hromada zmizela a motor fungoval lépe. Po ujetí 1500 km. auto pro další použití bylo dáno mému druhému příteli a je spokojen. V nejhorších mrazech vystřelil na dotek. Toyota Camry po přehřátí a tření. Najeto 260 000 mil!!! Popraskaná jímka. Chystám se jet autem vlakem z Gdaňsku do Karkowa. Mechanika záplatuje stejně jako miska a tady je škoda, že jsem si to neuvědomil. (asi byl přesvědčený, že po pár kilometrech stejně budu stát). Nalévám olej, zapínám auto a po 15-20 sekundách jsem se vyděsil. klapot je tak velký, že mám obavy o smysl experimentu. Chvíli to po chvíli ustoupilo, ale už jsem zůstal sám, pánové prodávající rychle odplavili. Zahřeji auto a tady dochází palivo, takže se rozhodnu jít na nejbližší stanici a vyděsit všechny kolemjdoucí s velkým otřesem. Po natankování plné nádrže zaplavím auto přípravami, nastartuji ho a mám čas na večeři. A tady zajímavý fakt již na konci 20 minut práce klapot mění tóny na takový tupý. Sednu si a jdu a stále mám čas na překvapení. Při jízdě dbám na to, že rychlost je 85km. umožňuje nejtišší provoz motoru a tak překonávám 100km. během této doby se klepání stává stále méně slyšitelným. Téměř v rozmezí 90-100 km se vůbec nevyskytuje, pokud nepracuje násilně s plynem. Idyla pokračuje až do odjezdu z Lodži. Zde narazím na velkou dopravní zácpu na několik kilometrů a pohyb raketoplánu. Auto se začne zahřívat a když jsem nastartoval, došlo ke změně světel Trochu odtažený plynem a asi 200 m za světly na okamžik něco zastavilo motor (pravděpodobně pánev uvízla) a pustila se, ale klapot se stal nesnesitelným. Nejdřív jsem chtěl nechat auto na prvním parkovišti a jet domů, ale naštěstí pro test to byla hluchá noc a ani jsem nevěděl, kde přesně jsem, rozhodl jsem se jít co nejdále. Podařilo se nám dostat do Gdaňsku a pak k mechanikovi, který na druhé ojnici nenašel stopy po skořepině. Nevěřil, že přijdu takhle. A stále vás žádám, abyste auto připravili na testování. Dali jsme nominální pánev na téměř čtvercovou ojnici a já jsem posunul auto dříve, než stálo, udělal dokonce 2700 km.ale překročil jsem přes 100 km / h.
Hledám další auto k testování a najdu téměř stejnou sadu dvou aut jako předtím. První je Nissan Sunny 1.7D a druhý je Toyota Camry 2.2 16V. Nissan používá další můj přítel a v mrazu 29 stupňů se vznítil jako jediný diesel v této oblasti!!! Ohromení uživatelé jiných automobilů. Takže není co psát, tady je skvělé. A Toyota s podobným poškozením jako výše. Ale kvůli mé nedbalosti a brilantnímu působení ceramizeru test selhal. Proč se to stalo? Po nanesení přípravku a použití plynové nádrže u auta pracuje v klidu. Příznaky poškození se staly sotva slyšitelnými, že majitel Toyoty zapomněl na test (jak později přiznal). Sbalil svou rodinu a vyrazil na cestu. Asi po 50 km. běžný provoz byl zahřát motorem a auto se z bezpečnostních důvodů vrátilo k odtahovému vozu. Co je však nejzajímavější, na poškozeném klikovém hřídeli se objevil zajímavý jev. nedošlo k žádnému spálení, protože by to obvykle byl jen efekt podobný povrchu. Takže operace vašeho léku byla znovu potvrzena. Rád bych proti něčemu znovu protestoval, ale dočasná finanční omezení to nedovolují, i když jsem si již koupil vhodné auto -))) Zdravím všechny spojené s výrobou ceramizerů a přeji vám úspěchy, které si právem zasloužíte s oceněním.
P. Kukliński
Názor
po použití ceranizeru v mém autě mám dojem, že funguje tišeji a má stejné otáčky, lépe začíná menší spotřeba paliva (mohu říci, že místo ON používám rostlinný olej) ceramizer složil zkoušku brzy koupit pravděpodobně další ceramizery, protože mám ještě tři stroje, které potřebují ceramizerów pozdravit a doporučit všem
Artur
Přenos
Použil jsem ceramizéry ve dvou případech první při broušení převodovky – droga pomohla po 200 km, což znamená, že zavěšení převodovky se zastavilo a zůstalo tak dodnes. Podruhé po tak dokonalé operaci drogy jsem ji koupil znovu za nově zakoupené auto také použité, ale tentokrát jsem ji nalil do motoru Auto jde okamžitě tišší volnější, zatímco nemohu říci, zda kouří méně, protože jsem nevěděl, kolik kouřilo dříve. Jsem si jistý, že tento přípravek funguje, a proto jsem ho použil hned po zakoupení jiného auta. Udělám to znovu, až si příště koupím ojeté auto. Doporučuji to všem bez ohledu na to, zda mají problém se svým autem nebo ne.
Výkon motoru
Od okamžiku nalití ceramizeru do motoru a převodovky jsem ujel 1500 km byla nepřetržitá jízda zpočátku na silnicích druhé kategorie nepřesahující 2500 ot / min po dobu 205 km .zbytek trasy byl pokryt většinu cesty na rychlostních silnicích a dálnicích při vysokých rychlostech a rychlostech asi 150 km / h.Po pokrytí úseku 150 km jsem cítil výrazný pokles hluku motor začal pracovat velmi rovnoměrně převodovka, která dříve vybírala rychlostní stupně s vysokým odporem, nyní začala volit všechny převody velmi měkké a jemné. Jasně jsem cítil, jako by zvýšení výkonu motoru, motor se stal velmi flexibilním ve všech rychlostních stupních nádherně vstoupil do otáček krásně zrychlených. Podle mého názoru je to skvělý prostředek, který omlazuje auto a obnovuje jeho sílu a energii. Navzdory vysokorychlostnímu a vysokorychlostnímu testu došlo ke snížení spotřeby paliva asi o 14%.
Test byl proveden od 01.05-05.05.2006.
Stanislaw Ambroszko.
Názor
Poprvé jsem slyšel o ceramizerech od přítele. Zpočátku se mi zdálo, že se jedná o další rafinérii olejů, jako je mnoho na trhu. Jako majitel golfu jsem se však v té době rozhodl zkusit. Můj starý Golfik začal pracovat tišeji a klidněji a zimní starty tohoto starého motoru se staly jednoduššími. Pak jsem vyměnil auto na Renault Clio I. Motor v tomto renovovaném, ale nefungoval tak, jak jsem snil, takže jsem si koupil další dva ceramizery a opět se práce pohonné jednotky uklidnila a stoupání do kopců auto překonalo snadněji. Bohužel jsem neprovedl žádná měření, protože jsem to považoval za plýtvání penězi. Proč bych měl mít důkaz na papíře, když cítím rozdíl :)) Nyní jsem majitelem Matiz a chystám se koupit další ceramizér. Motor v tomto autě funguje dobře, ale ceramizér nalévám tak na stejné. Kdo ví, jak moc budu Na Matízku jezdit a jsem přesvědčen, že toto opatření prodlouží jeho životnost.
S pozdravem
Šetrnost
V roce 2005 jsem plánoval cestu autem daleko na jih. Vypočtené náklady na palivo byly poměrně velké, takže jsem začal přemýšlet o tom, jak je snížit. Přemýšlel jsem o koupi magnetizéru nebo ceramizeru. Rozhodl jsem se pro to druhé. Abych byl upřímný, několik minut po aplikaci ceramizeru jsem nemohl uvěřit, že je to stejný motor. Dvoulitrová nafta s kilometrovým výkonem 150tisíc. km předtím nefungovalo zcela kulturně. A tady je překvapení, protože opravdu se dramaticky změnila pracovní kultura. Bylo to tišší, vibrace pociťované dříve se snížily. První dojmy super pozitivní. No, ale pojďme ke specifikům. Předpokladem bylo, že náklady na magnetizér se mají zaplatit přes svátky. Zde jsou výsledky. Řídil jsem asi 4000 za tři týdny (3.07-22.07 2005). Na palubě byli 4 lidé a kufr byl nacpaný až po okraj. Průměrné spalování před použitím magnetizéru je přibližné. 6 l ON/100km. Po použití magnetizéru byl průměr 5,9 l ON/100 km. Vyplatilo se to? No, jízda v teplotách 33-40 stupňů v horských oblastech (chorvatské pobřeží) s maximálním zatížením a spalováním pod 6 l je opravdu REKORD. Vím, že bez ceramizu by měl hořet cca. 6,5-6,7. Bez ceramizeru 6,7 * 4 * 40 = 1072 zł. S CERAMIZEREM 5,9 *4*40=944 ZŁ. Rozdíl je 128 PLN a cena ceramizu je pouze PLN 50. Opravdu se to vyplatilo, zejména proto, že trvanlivost keramické vrstvy je 70 tisíc. Míle. Pokud předpokládám rozdíl ve spalování 0,3 l, ušetřil jsem zatím 664 PLN. Jedná se o skutečně skutečné úspory a s ohledem na nárůst není o čem přemýšlet.
Názor
Takže ano, jsem profesionální řidič se všemi kategoriemi řidičského průkazu, spíše k Ceramizeru jsem byl skeptický .. ale jsem otevřen novým návrhům mám 11 let starý diesel na 1. a 2. válci byly docela rozdíl v tlaku proti 3 a 4 cylindra.co způsobil specifické houpání vozu při pomalé rychlosti a obtížný start při teplotě nižší než 0st.uciecieciecie ceramizera regenerovat motor ztlumil svou práci bez malého zastavení jeho houpání, ale střelba při mínus teplotách příliš mnoho se nezlepšila … je to stále zdlouhavý proces. i když to může být bez ceramizera by vůbec nestřílelo .. (to je moje 1 zima s tímto autem).Nešel jsem ráno jen jednou, protože teplota klesla v Lodži na – 26. C.my názor je nejpozitivnější .Chystám se znovu použít tento ceramizér k regeneraci motoru. O to příjemnější překvapení .protože jsem těsně před výměnou oleje. Doufám, že další dávka ještě více stabilizuje můj motor.nadmieniam s doporučeným ceramizerem pár lidí a jsou s ním spokojeni S pozdravem, Odkaz vyjádření uznání a hodně štěstí v oblasti vývoje ještě lepšího vzorce.
JEN TAK DÁL!! Robert Pachocki z Lodže
Překvapit
Byl jsem velmi skeptický ohledně přípravků na bázi ceramizerů, dokud nebyly uvedeny do praxe. Jsem opatrný muž, takže jsem se rozhodl použít ceramizér na palivo. K mému překvapení, pozitivnímu překvapení, se motor choval jinak! – silnější, dynamičtější, spalování snížené a zapalování lepší. Nic než pozitiva! Rozhodl jsem se koupit zbývající přípravky na bázi ceramizeru a použít je v autě. Přípravky na bázi ceramizeru doporučuji vám všem s plnou odpovědností a srdečně vás zdravím.
S pozdravem:
Mark Německo
Názor
S potěšením mohu říci, že ceramizér je velmi účinná příprava a plní všechny funkce popsané ve složkách a technických příručkách. Použil jsem v několika autech pro motory, převodovky, hnací můstky, systém posilovače řízení – v každém případě byl dobrý efekt. Motory získaly energii, mosty a skříně pracují tiše, únik z řízení maglownik zmizel. Provozní teplota motoru se snížila. Doporučil svým přátelům a ti jsou také spokojeni. Také jsem aplikoval na velký kompresor s chladicími písty – kompresor pracuje mnohem tišeji a klidněji. S pozdravem
Zdzislaw Niedziałek
Odběr oleje
Tento přípravek jsem použil asi před půl rokem a dodnes funguje, protože před použitím přípravku jsem musel přidat asi 1 litr oleje za měsíc, nyní už nemám takový problém, což znamená, že spotřeba paliva asi 1 l se také snížila. Také jsem si všiml, že auto se stalo chytřejším než před použitím ceramizeru. Tato příprava splnila má očekávání, jsem velmi spokojen.
David Polatowski
Názor
Dobré ráno, jsem příjemně překvapen vaším zájmem. Zároveň jsem rád, že po poměrně dlouhém používání vašeho přípravku chcete získat informace o jeho účinnosti. Před použitím přípravku jsem slyšel o různých novinkách tohoto typu, ale názory na jejich účinnost byly rozděleny. Ve skutečnosti je inzerovali jako tak senzační, že můj pocit byl, že nákup a jejich udržení doma zaručuje jejich účinnost i bez přidání do motoru. Ve skutečnosti jsem při nákupu navrhl popsanou novou metodu kovové keramiky a testy zobrazených aplikací. Náklady jsou malé ve srovnání s náklady na generální opravu motoru, takže stojí za to vyzkoušet – což je to, co jsem udělal. Rychlost a kvalita překonala mé nejdivočejší očekávání, jsem velmi spokojen s použitím vašich přípravků Nechci nikoho přesvědčit, aby si koupil, ale ten, kdo to udělá, nebude załował. Rád bych zmínil, že kromě přípravy na motor jsem použil palivové aditivum. Nedávno jsem četl o přípravě asistenčního systému řízení (předtím žádný takový nebyl), chci si ho koupit a používat profylakticky. Máte také přípravu na krabice a mosty, ale nevím, jestli ji mohu aplikovat na most s hypoidním zařízením. Velice vám děkuji za váš zájem doporučuje všechny vaše přípravy. S pozdravem Sebastian Czernicki
(přezdívka z ALLEGRO SEB44)
Názor
Vítejte
Od použití ceramizea jsem řídil asi 5.000 koní. Míra odpovídá operacím obsaženým v reklamních složkách. Mám vznětový motor po malých přechodech z těsnění hlavy. Voda, která se dostala do válců trochu nabroila a klesl můj tlak, což způsobilo problémy se zapalováním. Po aplikaci ceramizeru se situace zlepšila, uvidíme, jak dlouho
S pozdravem, Richter116
Šetrnost
Zpravidla přistupuji k takovým vynálezům velmi skepticky, i když jsem viděl tento dávkovač, kolik tento ceramizér obsahuje. Byly to velmi velké pochybnosti o účinnosti akce . Ale po ujetí asi 800 km . Všiml jsem si velmi snadného startu motoru (při mínusových teplotách) před použitím ceramizeru bylo slyšet a cítil, že motor, navzdory stlačení plynu, nechtěl řídit, dokud se nezahřál, byl velmi blátivý a letargický. V současné době je velmi snadné šroubovat otáčky a začíná pěkně tahat o 2000 tisíc / min otáčky. Přesvědčil jsem přítele, aby si koupil ceramizér. Ale v jeho případě byl motor velmi z kopce ( spálil až dva litry oleje na 1000 km. Po aplikaci ceramizeru kleslo spalování oleje na asi 0,8 litru, ale proces stále postupuje. Existuje velmi znatelný nárůst dynamiky. Zakoupením ceramizeru můžete ušetřit hodně na možných opravách motoru.
S pozdravem
Marek Telega
Názor
Ceramizer způsobil znatelné zvýšení výkonu motoru a snížení spotřeby oleje. Po aplikaci jsem najezdil 10 000 km a necítím žádné negativní účinky při použití „ceramizeru“ extrémně pozitivního názoru, protože je to můj druhý vůz, ve kterém jsem použil váš přípravek a zjišťuji, že omlazuje a prodlužuje dobu používání motoru.
Pozdravy Damazy Orłowicz
Názor
Použití keramiků – jak je vidět z mých několikaletých zkušeností, často přináší překvapivé, ale v pozitivním smyslu – účinky.
Zde jsou některé z mých postřehů získaných z již zmíněných několikaletých zkušeností s používáním ceramizérů:
Celkem 3 motory a 2 převodovky – 3 motory, protože nebylo možné chránit motor před vyfukováním těsnění pod hlavou a přehřátím motoru.
Motor – po několika dnech jízdy zemřel „kissel – tvořený z misky oleje a vodní páry foukané do spodního motorového prostoru“ – provoz v zimě. (auto provozované na LPG) pravděpodobně v důsledku utěsnění motoru. Po 3 dnech aplikace jsem si všiml vyrovnání práce při volnoběžných otáčkách, žádné „vypadnutí jiskry“. Po použití ceramizeru se zvyšuje celková kultura motoru, motor se trochu zklidnil. Po kilometrovém nájezdu 3 tisíce kilometrů zmizí stopy oleje ve výfukovém potrubí Je těžké říci něco o výkonu bez přesných měření v autě o hmotnosti 850 kg a 100 koní.
Převodovka po asi 250 kilometrech snížila broušení při řazení a po asi 2 týdnech se zastavila – efekt trval asi 50 tisíc km, a to i po výměně oleje. Od použití ceramizeru se řazení provádí bez odporu, uvíznutí a drtí. Hnací kloub polonápravy – po aplikaci a jízdě asi tisíc kilometrů bylo výrazně sníženo klepání kloubu na rohy – bohužel bylo příliš opotřebované, aby se úplně zastavilo.
Takže prevence je lepší než léčba.
S pozdravem
Robert Machelák
Názor
Poprvé jsem použil ceramizer na motor a byl jsem příjemně překvapen, protože když jsem nalil přípravu a nastartoval motor po několika minutách, cítil jsem tišší a rovnoměrný provoz, druhý den ráno auto vystřelilo lehce a bez problémů (a přípravek jsem použil v zimě a měl jsem problémy se startováním auta). Po několika stech kilometrech se kultura motoru zvýšila, motor pracoval tiše a rovnoměrně, zrychloval lépe. Před použitím přípravku jsem změřil kompresní tlak (bohužel jsem nefotografoval), ale byl různorodý, od 13 bar do 14 bar. později, po několika tisících tlacích po měření, to bylo rovnoměrnější, protože všechny válce byly od 14,1 do 14,5 bar. Úspora paliva nebyla výrazná, ale při jízdě na trase (úsek 200 km) byla spotřeba paliva nižší. Později jsem si koupil přípravek na krabici, protože jsem měl tvrdý 2-rychlostní stupeň a na 5. rychlostní stupeň moje převodovka vyla. Po aplikaci přípravku a jízdě asi 1000 km se 2-rychlostní stupeň začal mírně zapínat a vytí na 5. rychlostním stupni trochu utichlo. S těmito přípravami jsem spokojen.
Prováděl jsem tato pozorování přibližně. 03.2005 (motor) a cca. 08.2005 (hrudník).
Robert Korytkowski.
Názor
Jsem profesí mechanik a o ceramizerech jsem se dozvěděl od kamaráda, který přemýšlel o koupi. Z dosavadních zkušeností o všech „samoopravitelích“ jsem usoudil, že to není dobrá věc, a tak jsem mu důrazně doporučil, aby to neudělal. Po několika dnech mi stejný přítel poslal adresu webu: http://www.ceramizer.pl a tam jsem četl názory lidí, kteří používali ceramizery. Tyto názory byly velmi pozitivní, a protože výměna oleje v mém autě byla bezprostřední, pomyslel jsem si: „jednou smrt kozy“ a koupil jsem si sadu č. 1. A s velkou nedůvěrou jsem nalil do čerstvého oleje přídavek do motoru a při tankování paliva narazil na další aditivum. A co se ukázalo? No, poprvé jsem byl překvapen, když po ujetí 200 km v nízkých otáčkách (podle doporučení výrobce) výjimečně rychle začal mizet klapot validátorů luzow, který byl v tuto chvíli slyšet mnohem delší dobu! ! Další překvapení mě čekalo při návštěvách čerpací stanice. Zatím po natankování asi 12 litrů paliva jsem ve městě najezdil asi 100-120 km a po použití ceramizerow se rezervní světlo začalo rozsvěcet až po ujetí 150 km, ale motor často nebyl zachráněn! ! Kouř se také snížil a motor začal pracovat rovnoměrněji a tišeji a začal lépe tahat při nižších otáčkách, jen se stal pružnějším! Kdybych nespruboval, nevěřil bych tomu! S čistým svědomím mohu Doporučit Ceramizery komukoliv a každému motoru!
Generální oprava motoru?
Dobrý den! Jsem rád, že mám možnost vyjádřit svůj názor na váš produkt. Na úvod musím říci, že jsem neprováděl žádná měření, to jsou moje pozorování a snažím se pozorně sledovat chod motoru. Rozhodně nelituji, že jsem tento přípravek použil, i když názory na taková specifika jsou různé. Použil jsem ho podle návodu a motor začal pracovat tišeji a kulturněji. Kromě toho se snížila spotřeba oleje, myslím, že asi o 50% a jezdím na plyn. Dynamika motoru se výrazně zlepšila a spotřeba paliva se snížila asi o 10 %. Přesvědčil jsem svého švagra, aby použil ceramizér a on už byl domluven s mechanikem na opravě motoru, protože na válcích byly značné tlakové rozdíly. Mechanik měřil tlak před a po aplikaci ceramizeru a byl šokován zlepšením, i když to nebylo dokonalé, ale zlepšení bylo významné, že to měl na grafech. Můj švagr jezdí dodnes bez renovace.
S pozdravem
Názor
Ceramizer jsem již použil v několika vozech, první požár šel VW Passat 1.9 tdi došlo k mírnému zvýšení dynamiky a na autostadu vytáhne více než před použitím ceramizeru . Další byl autobus Autosan v tomto případě se moc nezměnil, v zimě jsem si všiml, že startér se otáčí lehčí, autobus je stále nevyužitý jen stěží překročil 100 000 km. Třetí byl Brouk kolegy, kterého o něm vím nejméně, kolega také našel snadnější start motoru v zimě . Rád bych poukázal na to, že motory v mých autech nebyly opotřebované a pro profylaktické účely jsem použil ceramizér, doufám, že to prodlouží životnost motorů. A ještě jedna poznámka, že máme na našem trhu velmi odlišná kvalitní paliva, dokonce i tankování neustále na jedné stanici, takže jsem nevěnoval velkou pozornost dynamice a spalování. Cítím to velmi po autě, kdy po natankování najednou zvyšuje výkon tzv. půl rychlostního stupně a jindy naopak klesá. Myslím, že ceramizér do určité míry vykompenzuje účinky špatné kvality našich paliv.
Názor
35 dní po aplikaci ceramizeru na spalovací motory jsem zkontroloval tlak vrtulí ve válcích, který před použitím ceramizeru byl 9 atmosfér na každém, v okamžiku po 35 dnech jízdy a jízdy 4 tisíce kilometrů je tlak na každém válci téměř 11 atmosfér, motor hoří lépe, kromě toho dříve ohnutý motor dostal vibrace, které se přenesly na řízení drážek a byly poměrně těžké, nyní jsou téměř neodstranitelné.
Wąsowski Arkadiusz
Názor
Dobré ráno, jsem příjemně překvapen vaším zájmem. Zároveň jsem rád, že po poměrně dlouhém používání vašeho přípravku chcete získat informace o jeho účinnosti. Před použitím přípravku jsem slyšel o různých novinkách tohoto typu, ale názory na jejich účinnost byly rozděleny. Ve skutečnosti je inzerovali jako tak senzační, že můj pocit byl, že nákup a jejich udržení doma zaručuje jejich účinnost i bez přidání do motoru. Ve skutečnosti jsem při nákupu navrhl popsanou novou metodu kovové keramiky a testy zobrazených aplikací. Náklady jsou malé ve srovnání s náklady na generální opravu motoru, takže stojí za to vyzkoušet – což je to, co jsem udělal. Rychlost a kvalita překonala mé nejdivočejší očekávání, jsem velmi spokojen s použitím vašich přípravků Nechci nikoho přesvědčit, aby si koupil, ale ten, kdo to udělá, nebude załował. Rád bych zmínil, že kromě přípravy na motor jsem použil palivové aditivum. Nedávno jsem četl o přípravě asistenčního systému řízení (předtím žádný takový nebyl), chci si ho koupit a používat profylakticky. Máte také přípravu na krabice a mosty, ale nevím, jestli ji mohu aplikovat na most s hypoidním zařízením. Velice vám děkuji za váš zájem doporučuje všechny vaše přípravy.
S pozdravem Sebastian Czernicki
(přezdívka z ALLEGRO SEB44)
Názor
Koupil jsem si od vás ceramizér na sinliku a řeknu, že po aplikaci se práce motoru zlepšila. v jakém ohledu? Dobře;
1. motor je ztlumený
2. stal se dynamičtějším( start a jeďte rychleji)
3. spotřeba plynu, protože jezdím na takové palivo, klesla o 15%, což je plus a velký život v takové zemi, jako je Polsko. Obecně je to prostředek, který stojí za to použít v automobilech, které jsou několik let staré a několik kilometrů za nimi.
Velice vám děkuji za příležitost promluvit a přeji vám úspěch při prodeji tohoto produktu.
Názor
CERAMIZÉR PRO MOTORY, KTERÉ JSEM ZAKOUPIL, FUNGOVAL VELMI DOBŘE. MÁM VZNĚTOVÝ MOTOR, PO POUŽITÍ CERAMIZERU SE MOTOR UKLIDNIL SPOTŘEBA PALIVA SE SNÍŽILA, DOŠLO KE ZNATELNÉMU ZVÝŠENÍ VÝKONU, TURBÍNA FUNGUJE LÉPE. OPRAVDU DOPORUČUJI. RAFAL Z PILY.
Názor
Bohužel, po použití ceramizeru jsem neudělal žádný pomiamirów nebo z této strany nepomůžu, jen mohu popsat své a synovy pozorování, protože ceramizér jsme použili ve dvou různých autech. Na samém začátku začal motor pracovat rovnoměrněji a zároveň se jeho elastická dynamika také trochu zvýšila. Obecně jsem s tím spokojen, nahradím postup zařazením velkých krabic. Chcete-li si koupit sklonil mě test na TVN s polonézovou dráhou bez oleje a je to 400 km, pokud si dobře pamatuji. Zdravím a přeji vám další úspěch v této oblasti.
Názor
Ahoj můj názor na přípravu: od výměny oleje nielalem nic, motor je tichý v zimě nebyl problém se startováním, protože pro spotřebu paliva jsem nevěnoval pozornost samotné ženě a já, takže nemělo smysl porovnávat, komprese nebyla zkontrolována, ale cítit zlepšení, jsem spokojen s nákupem
Názor
Nedělal jsem měření tlaku, ale rozdíly lze cítit v dynamice a kultuře motoru. Slyším a cítím rozdíl, protože jsem řídil toto auto po dobu 7 let.
S pozdravem!
Názor
Použil jsem 2 op. ceramizér pro motor a 1 op. k převodovce. Pozoroval jsem tišší a jemnější provoz motoru a tišší provoz boxu. pokud jde o spotřebu paliva, nemohu říci, protože přípravek byl použit v zimním období, což v krátkých úsecích a ve velkých mrazech neposkytne spolehlivý názor. jako člověk s technickým automobilovým vzděláním zjišťuji, že tato příprava se osvědčila na 100%.
Janusz Bartczak
Názor
Dobrý den a děkuji za pozvání k účasti v soutěži. Faktem je, že jsem si od vás koupil ceramizér pro své staré auto s neznámým počtem kilometrů. Postupoval jsem podle instrukcí (s přesností na množství přípravku jako funkce kurzu, ale nákup dvou nebo tří dalších „dávek“ je mírná zhýralost …) Měření tlaku před a po bohužel nebylo provedeno, ale faktem je, že startování na plyn se stalo trochu jednodušším, klávesnice se zklidnila (motor V6 2.0 l). Motor je v takovém stavu, že před přidáním specifického, po snížení volných otáček na úroveň nezbytnou pro „provoz“ motoru, indikátor oleje se trvale rozsvítil (na teplém motocyklu, po přidání otáček, samozřejmě, okamžitě zhasl) a po přidání ceramizeru a jízdě nastaveného počtu km – příznak zmizel. Pokud jde o doporučení drogy přátelům, je to možné. Švagr „dokončí „Escorta 99“, najetých kilometrů údajně 98 tisíc. ale můžete to slyšet příliš mnoho pro tento věk a kilometry . Přidá ceramizér při příští výměně oleje (cca 2,5 tis. km).
A to je v podstatě vše, zdravím, Waldemar Stepniak.
Názor
DOBRÝ DEN. PO POUŽITÍ CERAMIZERU V MÉM AUTĚ SE VÝKON ZVÝŠIL, PRÁCE MOTORU UTICHLA A SAMOZŘEJMĚ, JAK TO BYLO V POPISU, SPOTŘEBA OLEJE A SPOTŘEBA BENZÍNU SE SNÍŽILA O TÉMĚŘ 1 L NA 100 KM. MÉNĚ NEŽ DŘÍVE JE PRAKTICKY MOTOR JAKO NOVÝ, VŘELE DOPORUČUJI TENTO PRODUKT VŠEM, PROTOŽE STOJÍ ZA MALOU CENU OPRAVIT MOTOR BEZ JEHO DEMONTÁŽE, URČITĚ JEDNOHO DNE TENTO PŘÍPRAVEK POUŽIJI, KDYŽ. S POZDRAVEM ADRIAN.
Názor
Dobrý den, koupil jsem ceramizér pro motor a aplikoval podle pokynů. Efekty, které jsem si všiml, jsou snížení hladiny hluku spojeného s provozem motoru – použil jsem v zimě a všiml jsem si, že motor má „lepší start“ a se studeným motorem funguje lépe v prvních minutách práce, což se mi zdá docela důležité zejména v počáteční fázi provozu motoru ihned po zapnutí. Přípravek jsem použil v měsících listopad-prosinec 2005.
S pozdravem.Marcin Ambroziak!
Názor
Asi po půl roce používání jsem si všiml poklesu paliva s poměrně agresivní jízdou, ne velkou, protože asi 0,5 l.další věc, kterou jsem byl schopen pozorovat, je, že při volnoběhu začal motor „kultivovanější“ pracovat. pokud jde o ceramizér na most, prodal jsem auto ihned po zakoupení ceramizeru, také pro případné výsledky by se musel poradit s kupujícím.
S pozdravem
Grzegorz Wierzbicki
Názor
Používám váš produkt, tj. Ceramizer pro motor, více než 4-5 let, každé nové (ojeté) auto, které si koupím (již jsem jich měl 9), aplikuji jednu nebo dvě dávky Ceramizeru na motor, jsem s tímto přípravkem velmi spokojen, splňuje svůj předpoklad ve 100%. Prvním znatelným efektem je tišší provoz motoru, lepší zapalování zejména v zimním období při velmi nízkých teplotách, méně závad u turbín. Nedávno jsem použil Ceramizer na převodovku ve Scéně. Dlouhým tahem páky procházel hrudník pod prsty. Přípravu jsem doporučil dobrému mechanikovi, který ji s velkým efektem a spokojeností zákazníků používá nejen v automobilech, ale i v traktorech a kombajnech.
Andrew Bogusz
Stanovisko ze dne 5. 6. 2013
Sekačka
Dobrý den
Moje sekačka na trávu je stará více než 12 let. Vydechla naposledy. Byl to kouř, zvonily ventily. Obecně platí, že noční můra. Na naléhání souseda jsem do oleje nalil půl dávky Ceramizeru. Při třetím startu sekačky jsem se nemohl divit, jak úžasně moje sekačka dostala nový život. Okamžitě se zapálí, nekouří, pracuje velmi tiše a rovnoměrně. ODHALENÍ. Pozdrav
Jan z Vratislavi
Stanovisko ze dne 11.7.2013
Názor
Dobrý den
Jsem 8-letý spokojený uživatel Ceramizer v motoru 1.9 TDI a díky vašemu produktu:
1. Užívám si nádhernou práci této pohonné jednotky. 2. Ceramizer umožnil provoz (6 let) převodovky, která měla poškozený 3stupňový synchronizátor. Převodovka jednoduše po použití ceramizeru pokračovala v malém broušení při přepínání na 3. rychlostní stupeň, ale přepínání probíhalo správně. Rád bych zmínil, že názor servisu boxu před šesti lety byl jednoznačný, když servisní technik slyšel broušení mechanismu, uvedl, že krabice má být vyměněna nebo opravena. Po aplikaci Ceramizeru krabice funguje dodnes. I když to bylo odstraněno, protože z něj unikl olej a stal se hlasitým. ALE JE STÁLE V PROVOZU I PŘES NĚKOLIK LET JÍZDY BEZ PŘEVODOVÉHO OLEJE UVNITŘ.
Ceramizer je již aplikován na všechny 4 vozy v rodině. Doporučuji to přátelům a mluvím o tom s prodejci v automobilových obchodech a ptám se, proč to nepropagují.
Artur Domagala
Stanovisko ze dne 17.1.2014
Stanovisko k použití výrobků Ceramizer ve stavebních strojích
Již dva roky používá ceramizéry pro motory stavebních strojů. Zpočátku jsem byl skeptický ohledně tohoto produktu, protože nevěřím v zázraky. Ale když moje stará fiesta slábla, rozhodl jsem se vyzkoušet tento produkt a překvapivě to pomohlo. Auto začalo jezdit mnohem lépe a mít větší výkon. S motorem se nic nestalo. Stavební techniku si pronajímám již 15 let. Pronajaté stroje pracuji ve velmi obtížných podmínkách, v prachu, v blátě a často bez přerušení. Zákazníci je maximálně nakládají, např. zahušťovadla, propojky, válečky apod. V minulosti jsme měli časté opravy motorů pronajatých strojů. Nyní můžeme pomocí ceramizérů prodloužit životnost a výkon zařízení. Ceramizer jsme vyzkoušeli a používáme ho neustále, protože jsme spokojeni.
Společnost „Profi“
Boguslaw Suchanek
Ceramizer v kompresoru klimatizace automobilů
Chci se podělit o vliv použití Ceramizeru v kompresoru klimatizace automobilů.
Použil jsem asi 1/3 balíčku. Před aplikací jsem zkontroloval tlaky, při nízkém tlaku na sací straně to bylo mezi 2,8 a 4 bary, při vysokém tlaku 8 až 10 bar.
Poté, co kompresor pracuje po dobu asi 30-40 hodin provozu, jsou tlaky 2,5 a 12,5 baru. Tak to fungovalo.
S pozdravem
Robert Ćwik
