BMW 316i (1991)
Dobrý den, použil jsem ceramizer ve 2 typech motorů; Opel Astra 93r. 1.7D a BMW 316i 91r. V obou případech se po určité době používání projevilo rovnoměrné fungování motoru a vymizení klepání a zvuků (ventily, převody). Oba případy jsem zkontroloval v servisu: tlaky byly vyrovnány na katalogové hodnoty, spotřeba oleje se v prvním případě 1.7D výrazně snížila (přidal jsem možná 1 stovku na 1000 km, před aplikací na stejné trase jsem musel přidat téměř 4 stovky). S tímto výrobkem jsem velmi spokojen a 100% bych ho doporučil všem řidičům, kteří mají problémy se starším motorem. Rozhodně to nebudou peníze vyhozené do kanálu, upřímně Kamil Piłka.
BMW 318 IS
Značka a model vozidla: BMW 318 IS
Rok výroby: 1993
Objem motoru: 1800
ZAKOUPIL JSEM CERAMISER PRO MOTOR. MOJE BETKA 318 UŽ PO 200 KM JEZDÍ MNOHEM LÉPE A EFEKTIVNĚJI. MNOHEM LÉPE REAGUJE NA PLYN, LÉPE ZRYCHLUJE. PRO MĚ JE ROZDÍL CÍTIT POMĚRNĚ VÝRAZNĚ, ALE ZÁLEŽÍ NA STAVU MOTORU. NEVĚŘIL JSEM V TAKOVÉ POHÁDKY, ALE TEĎ JI DOPORUČUJI VŠEM, PROTOŽE OPRAVDU STOJÍ ZA TO KOUPIT. MÁM NAJETO 220 000 KM, COŽ NENÍ MNOHO, ALE JE TO VELKÉ POZITIVUM, PROTOŽE SI TO ZASLOUŽÍ.
KUDOS TO
Radek
Stanovisko odesláno dne 04.03.2009
BMW 325 TDS
Tento keramizér používám již potřetí za sebou a považuji ho za ZÁKLAD. Nevím, jestli je motor tišší, ale při mé jízdě si auto nebere prakticky žádný olej, a to mi předtím jezdilo hodně – BMW 325 TDS.Doporučuji všem, měl by se přidávat do oleje.
BMW 525 TDS
Nedávno jsem zalil motor a všechny převodovky ve voze BMW 525 TDS přípravkem Ceramizer.
Měl jsem v motoru „cvakající“ regulátor ventilů – potíže přestaly asi po 300 km!
Diferák – když pustíte pedál „plynu“, jemně zasténal (žádná tragédie) – po 500 km ticho! Převodovka – neměl jsem s ní žádné problémy, ale po aplikaci ceramizéru (500 – 700 km) se převody odlehčují (doufám, že i zbytek půjde odlehčit 🙂 )
Posilovač řízení – po ujetí asi 1 000 km došlo k výraznému zlepšení plynulosti volantu (dříve jsem cítil „krok“).
Neoznačil bych to za „zázračné uzdravení“. Pokrok se hodí i pro chemii. Jinak jsem postupoval přesně podle pokynů. Tlaky ve válcích jsem neměřil, protože to je u vznětového motoru docela problém. Zbytky z injekčních stříkaček vstříknu do ložisek v mé staré pračce „luna“, která systematicky sedí. Jestli to bude fungovat, koupím si další sprej 😛
Gratulujeme vynálezci!
S pozdravem Peter.
Stanovisko odesláno dne 26.2.2009.
BMW 530 D
Rozhodl jsem se použít Ceramiser na svém voze BMW 530D reg. č. AA-VM 746 – byl aplikován na palivo. V motoru se vyskytl problém s jedním vstřikovačem, jehož výměna stála přibližně 500 eur. Po naplnění poloviny nádrže přípravkem Ceramizer (zlepšovač paliva) zmizely všechny závady vstřikovačů. Před aplikací Ceramiseru do motorového oleje byl vůz, který má najeto 270 tisíc km, zkontrolován na dynamometru a byly shromážděny údaje o výkonu, točivém momentu atd. Po aplikaci ceramizéru a ujetí 4000 km (přesněji 3782 km) byl vůz znovu zkontrolován na dynamometru. Bylo zjištěno zvýšení výkonu a točivého momentu. Osobně jsem zjistil snížení spotřeby paliva v průměru asi o 1 litr na 100 km, tišší chod motoru a větší flexibilitu. Varšava 14.10.2008
Hoffman Andrzej
Varšava
BMW E30 kombi (1993)
Dobrý den !
Zde je můj názor na keramizátory:
Mám BMW E30 kombi z konce roku 1993 s 220 tisíci najetými kilometry. km. Keramizéry kupuji na Allegro – moje přezdívka: Cenkier. Po aplikaci ceramizéru (na podzim 2005) jsem již po několika stovkách kilometrů zaznamenal pozitivní změny ve výkonu převodovky. Konkrétně zmizel hluk způsobený opotřebením ložisek, převodovka běží celkově mnohem tišeji a převody se zařazují plynuleji. Nejlepší je, že po tisíci kilometrech mi přestala praskat dvojka, což se mi před aplikací ceramizéru stávalo často! Plánoval jsem výměnu převodovky, ale po použití ceramizéru se to ukázalo jako zbytečné!!! Tímto způsobem jsem ušetřil spoustu peněz. Po nějaké době jsem se rozhodl použít na motor ceramiser (jaro 2006).
Zde jsou výsledky :
– motor snadněji startuje
– motor pracuje plynuleji při nízkých otáčkách
– se lépe zrychluje
– méně se zahřívá
– zvýšená dynamika
Stručně řečeno, použití ceramizérů v převodovce a v motoru přineslo mnoho výhod.Doporučuji je každému, kdo se stará o své auto. A to je vše o účincích používání keramizátorů na mé auto.
Zdravím vás!
Michael Cenkier
BMW E32 1992. 3.0
Vůz je BMW E32 z roku 1992. Motor M30 2998ccm3; aktuální stav 289 000 km. Staromódní BMW (nejezdí v něm stereotypní řidič této značky!!!) je v rodině už téměř deset let.
Dříve jsem se o vůz staral osobně, ale v posledním roce přešel do rukou mého mladšího bratra. Od té doby se vůz začal intenzivněji používat, což se spojilo s absencí jakýchkoli kontrol technického stavu, hladiny provozních kapalin a v neposlední řadě i oleje. Když jsem se po několikaměsíční nepřítomnosti rozhodl auto zkontrolovat, zjistil jsem, že hladina oleje je pod minimem, motor po zahřátí běží nerovnoměrně a po postavení auta na jámu a nastartování jsem zřetelně slyšel „cvakání“ první pánve od olejové vany. Po zahřátí to bylo o něco lepší, ale dynamika výrazně klesla a zvýšilo se spalování. Kompresní tlak jsem nekontroloval, ale i bez něj bylo cítit, že se auto dostalo do špatných rukou, které by ho za chvíli přežily.
Stál jsem před volbou: hledat druhý motor a převodovku, nebo jen něco tak podivného jako Ceramizer. Když jsem o tomto nápadu vyprávěl svým kolegům, kteří se vyznají v mechanice, lehce se usmívali. Potřeboval jsem nutně auto na několik dlouhých cest a rozhodl jsem se zakoupit Ceramizer. Krátce jsem se dočetl, že u větších motorů se značným počtem najetých kilometrů byste měli koupit dvě jednotky. Ale neuvědomil jsem si, že je lepší dát nejdřív jednu a pak po chvíli druhou – dal jsem dvě najednou, je to těžké, a pak jsem ji začal používat a samozřejmě hned po nasazení motor běžel patřičnou dobu na volnoběh.
V prvních dnech provozu jsem s vozem najel asi 1 000 km Bohužel jsem každé ráno slyšel známý zvuk pánve. Auto jsem vrátil bratrovi. Auto jsem neviděl měsíc, během kterého ujelo více než 1000 km, a to již se správnou hladinou oleje (olej v motoru byl vyměněn před nalitím Ceramiseru). Když jsem do auta po několika týdnech znovu usedl, motor už běžel jako před poruchou a zkontroloval jsem i zvuk pánve – žádné klepání. Příprava se povedla, auto je, jak se ukázalo, také mnohem dynamičtější a myslím, že došlo i k určité změně ve spotřebě paliva, ale zatím jsem neměl možnost provést řádné měření.
V současné době mám problém s vyjícím zadním mostem u Subaru Forester, chystám se znovu použít Ceramizer.
S pozdravem Irek
BMW E36 316i
Rok výroby: 1994
Objem motoru: 1600
Najeto: 175 000 km
Se společností Ceramizer jsem poprvé přišel do styku téměř před rokem. Použil jsem ho, protože se z motoru začaly ozývat podivné zvuky, jak se později ukázalo, šlo o táhla. Po nalití Ceramiseru rušivé zvuky ustaly. Vzhledem k tomu, že již najel více než 10 000 km. km byl čas na výměnu oleje. Po výměně oleje nejsou na táhlech stále žádné známky opotřebení, motor běží rovnoměrně a tiše. Také jsem použil Ceramizer pro palivo. Nevím, do jaké míry to ovlivnilo vstřikovače, musím dodat, že nejsou slyšet, ale zaznamenal jsem mírné snížení spotřeby paliva, asi o 0,5 l/100 km. Po téměř roce používání výrobků mohu říci, že jsem pozitivně překvapena a nelituji jejich nákupu. doporučuji a zdravím 😀
Michał Wietrzyński
Stanovisko odesláno dne 2013-06-14
BMW E36 325i
Rok výroby: 1994
Objem motoru: 2500
Najeto: 397 000 km
Ahoj všem, nedávno jsem si koupil ceramizer pro motor v mém městě (na doporučení kamaráda mechanika), protože jsem ráno slyšel klepání při startu a motor neběžel rovnoměrně, mnoho věcí, jako jsou cívky, svíčky, filtry, olej, byly vyměněny mechanikem nedávno, ale stále to podle mě nebylo dobré.Po nalití ceramiseru jsem najel asi 300 km v doporučeném rozsahu a pocítil jsem jasné zlepšení zejména v nízkých otáčkách (akcelerace je nyní plynulá) a v nízkých otáčkách je tichý a klidný, ranní drnčení při rozjezdu také zmizelo.Žádné měření jsem neprováděl, protože bohužel nemám čas ani možnost, ale rozdíl tam je a není to placebo efekt!!! Také jsem si všiml, že auto méně kouří, což je znatelné, určitě kouří o jeden a půl až dva litry méně. doporučuji všem, kteří mají staré auto a vysoký nájezd kilometrů, protože určitě budou spokojeni. jsem rád, že jsem se nechal přesvědčit, protože účinky jsou značné…. S pozdravem Anna
Stanovisko odesláno dne 2018-05-30
BMW e46 320D 150 k nyní 190 k
Rok výroby: 2003
Objem motoru: 2000
Najeto: 235 000 km
Názor: Před použitím přípravku Ceramiser nebyly s mým vozem žádné větší problémy. Přípravu motoru jsem se rozhodl použít, protože často jezdím krátké vzdálenosti po městě, a protože se blíží zima, myslel jsem si, že to motoru určitě neuškodí. Můj přístup byl skeptický. Nicméně po aplikaci po ujetí asi 300 kilometrů jsem si všiml, že motor běží mnohem tišeji. Je to dobře slyšet, protože předtím to bylo opravdu hlasité. Druhou věcí jsou menší vibrace motoru. Mám dojem, že u studeného motoru po nastartování je vše tišší a měkčí. Celkově tento produkt vřele doporučuji.
Maciej Damski
Stanovisko odesláno dne 25.12.2012
BMW e46 320d
Rok výroby: 2003
Objem motoru: 2000
Najeto: 188 000 km
Nikdy jsem nevěřil v tyto typy specifik, dokud jsem nepoužil Ceramisers. Začal jsem s Ceramiserem pro převodovku, protože jsem nebyl spokojen s plynulostí řazení. Musím říci, že po více než 1 000 km se převodovka poněkud zlepšila – zmizelo skřípání při rychlém řazení, převody se zařazují snadněji. Stále to není dokonalé, ale myslím, že je to problém spojky, se kterým Ceramizer nemohl pomoci. Další nákup po několika měsících – Ceramizer pro palivo a motor. Neočekával jsem žádné super účinky – myslel jsem spíše na prevenci. Musím však říct, že rozdíl je znatelný – auto je dynamičtější, lépe se otáčí – prostě dostalo nový impuls. Doporučuji všem!
Rafał Miniach
Stanovisko odesláno dne 2013-06-24
BMW 320d
Při otáčení volantem způsoboval posilovač řízení i při malých pohybech „kvílení“, kapalina byla vyměněna za kvalitnější, ale nemělo to žádný účinek. Dalším krokem bylo vypuštění kapaliny a naplnění systému posilovače řízení kapalinou s těsnicími a čisticími vlastnostmi. Po použití tohoto produktu se zvuk hodně zesílil, což bylo téměř nesnesitelné. Majitel se rozhodl, že vymění čerpadlo posilovače řízení, ale já jsem mu navrhl, aby pro systém posilovače řízení použil CERAMIZER. Do posilovače řízení byla nalita čistá kapalina, systém byl „propláchnut“, bylo zkontrolováno napnutí několikanásobného klínového řemene – bez připomínek a poté jsem do systému řízení aplikoval CERAMIZER s tím, že pokud to nepomůže, musí se vyměnit nebo repasovat. Po ujetí přibližně 200 km se zvuk projevoval pouze při maximálním natočení volantu. Dnes jsem mluvil s majitelem, který říkal, že po ujetí asi 400 km zvuk úplně zmizel a zlepšil se i posilovač řízení.
S pozdravem Damian Szot
Stanovisko předloženo dne: 22.09.2014
BMW E92 335i
Rok výroby: 2007
Objem motoru: 2997 cc
Najeto: 108 000 km
Nalil jsem Ceramizer do motoru, udělal jsem 300 km najednou, nedodržel jsem pokyny v příručce. Prostě jsem to tam nalila a šla jsem dál 🙂 Druhý den se zdálo, že motor naběhne snadněji. Je to zvláštní, možná se mi to zdá, ale startér otáčí hřídelí mnohem snadněji. Zajímavé 🙂
Nemohu napsat více názorů, protože před zatopením s autem bylo vše v pořádku a nyní je také. Používám preventivně. Není třeba se bát, mám pod kapotou 400 koní a myslím, že Ceramizer může jen pomoci. Vřele doporučujeme!
Ronald Szczepankiewicz
Stanovisko zasláno na: 2013-12-09
BMW 525
Doporučujeme. Testoval jsem důkladně ujetých 2500 km podle pokynů. Spotřeba oleje v motoru se nezměnila, zatímco spotřeba paliva výrazně klesla z 12,5 litru. do 9,5 l – BMW 525 24v.
BMW 525 E34 verze
Rok výroby: 1992
Objem motoru: 2500
Najeto: 310 000 km
Moje auto, ačkoli je to dobrá značka, už má něco za sebou – 310 000 km není žádná legrace. Můj otec s ním dlouho jezdil ze Świnoujście do Poznaně. Nyní ji mám pro každodenní použití… Ale k věci 🙂 Motor o objemu 2,5 litru běžel jako starý traktor a pil jako lokomotiva, po nalití dvou keramizérů OPRAVDU NEKAPAL OLEJ !!!!!! S Z O K !!!!!! Koupil jsem ceramiser, ne opravdu věří, že by to mohlo vyléčit takový starý klunker, ale zlepšení je obrovské, zdůrazňuji O G R O M N A . Motor běží mnohem tišeji a celá karoserie se netřese. Startování je u studeného motoru snazší.
Auto mělo problémy se startováním (určitě kvůli nečistotám v palivové nádrži a všemu tomu nepořádku po tolika letech, někdy přestalo běžet – vyčistili jsme nádrž, zlepšení bylo znatelné, ale stále se zastavovalo, po nalití ceramiseru do palivového systému problém zcela zmizel, auto kouří jako raketa a už nekouří z výfukového potrubí. Problémy byly také s podporou. Přidání originálního oleje mělo poloviční účinek, ceramizér do posilovače řízení se také osvědčil. Není divu, že to prodejci aut v továrnách nepoužívají – protože by neměli závady a na dílech by nevydělali. VŘELE DOPORUČUJI CERAMIZERY!
Anna Bieniak
Stanovisko odesláno dne 13.12.2011
BMW 528i (1996)
Dobrý den, koupil jsem dvě dávky přípravku na motor bmw528i 96r (benzín). Původní počet najetých kilometrů se pohyboval kolem 150tis, což je údaj na tachometru, i když v praxi to bylo určitě více. Komprese na jednotlivých válcích byla 12-13 barů a již po prvních 200 km se dynamika vozu znatelně zlepšila, zejména v nižších otáčkách. Motor také začal běžet „hedvábněji“ a jeho chuť k mazání se rozhodně snížila. Po ujetí asi 600 km jsem si všiml, že při předjíždění se za mnou z výfuku netáhne žádný modrý obláček, a je tu druhý faktor, který mě pozitivně překvapil. Co se týče spotřeby paliva, podařilo se mi stanovit nový rekord v hospodárnosti. Na trase Lublin-Varšava, při jízdě v koloně vozů, se mi podařilo snížit průměrnou spotřebu paliva na hranici 6,2 l/100 km!!!!. Údaje byly odečteny z palubního počítače a měření bylo provedeno na vzdálenost přibližně 30 kilometrů. Možná tomu někteří nebudou věřit vzhledem k tomu, že vůz má motor 2,8 l o výkonu téměř 200 koní, ale je tomu skutečně tak. Jediné, co bych dodal, je, že před aplikací se mi nikdy nepodařilo dostat pod 7 l/100 km. Byl jsem potěšen výkonem výrobku a zakoupil jsem jej pro své druhé auto s 280 000 najetými kilometry. a i tam mohu říci o určitém zlepšení kultury provozu, více podrobností nevím, protože s ním nejezdím denně.
Pozdravy
Marcin Popłoński
Motor BMW 540 (E39) 4,4 l
BMW 740
Ceramizer jsem použil na BMW 740 s počtem najetých kilometrů 270 000. km v motoru, v hlavní převodovce a v dubnu letošního roku v posilovači řízení v množství doporučeném výrobcem keramizátorů. Před aplikací nebyla provedena žádná měření. Po ujetí asi 1 500 km a k dnešnímu dni (286 000 km) jsem zjistil:
– tišší a rovnoměrnější chod motoru, znatelné snížení spotřeby oleje a žádná znatelná změna spotřeby paliva.
– v provozu hlavní převodovky jsem bohužel nezaznamenal žádné rozdíly (hraje bez sebemenší změny).
– znatelně lehčí řízení, zatímco znatelná vůle v převodce řízení (bohužel je v hydraulické části) se ani trochu nezmenšila.
Z toho vyplývá, že přípravek funguje, ale jeho účinnost je podobná jako u jiných přípravků známých dnes nebo v minulosti – neškodí a obecně se po něm člověk cítí lépe 🙂 (Několik z nich jsem použil, např. Xeramic, molybden disulfid Liqui Moly, teflon Swedol, Militec=Motor Life). Těžko se však mohu vyjádřit k životnosti součástí, u kterých byl přípravek použit.
S pozdravem
Alojzy Szymański
BMW
Rychlý kontakt. DELIVERY FAST!!!!!!!!!!!!!! delivery.Goods REVELATION !!!!!!!!!! Zadní náprava v mém BMW před aplikací vyla tak hlasitě, že rádio nebylo slyšet.
wmarek65
BMW
Rok výroby: 1997
Objem motoru: 1,8
Najeto: 256 000 km
Názor: Auto jsem půjčil kolegovi, který jel do hor (Wisła Czarny), při jízdě po velmi kamenité cestě poškodil olejovou vanu, což mělo za následek únik oleje. Po incidentu mi zavolal kolega a zeptal se, co má dělat – už dvakrát jsem na motor aplikoval Ceramizer a rozhodl jsem se ho vyzkoušet. Kolega odjel bez oleje do nejbližšího servisu vzdáleného asi 10 km, kde závadu odstranili. Motor byl otestován a nebylo zjištěno žádné poškození. Díky společnosti Ceramizer skončila cesta po horách bez větších problémů.
Pozdravy
Marcin Żur
Stanovisko odesláno dne 28.03.2013
