Hyundai Coupe 2.0 (1997)
Vážení, jsem majitelem Hyundai Coupe FX 2.0 z roku 1997 v provozu od května 1998, motor o výkonu 140 koní je poměrně pružný a při nízké hmotnosti vozidla poskytuje velké uspokojení z jízdy, motor má najeto cca 130 000 km a spaluje mezi 8,5 a 13 l/100 km, styl jízdy bych označil jako agresivní s častými návštěvami ručičky otáčkoměru kolem 5000. Můj problém spočíval v absorpci poměrně velkého množství motorového oleje pod 1l/1000 km, v servisu Hyundai mi bylo sděleno, že se jedná o poměrně přirozený neduh, pokud motor často dosahuje vysokých otáček. Změnil jsem několik provozních předpokladů: za prvé tankuji pouze benzín Ultimate nebo V-power, pravidelně aplikuji ceramizér do motoru a nevzdávám se svého oblíbeného stylu jízdy :))) Účinek předčil mé očekávání. Pokud jde o subjektivní pocity:
– Pružnost motoru se zvýšila, i když byla stále vysoká,
– lepší kultura provozu, snížená hlučnost
– v kombinaci s moderním benzinem se vůz stal dynamičtějším.
– v zimě motor pracuje rychleji bez obav z poškození.
povrchy válců
objektivně:
– spotřeba paliva se snížila asi o 1-2 litry v závislosti na trase ve městě a mimo něj.
– snížení spotřeby oleje o cca 0,3 l/1 000 km.
Souhrnně lze říci, že se jedná o ekonomicky výhodnou koupi, která přináší větší schopnosti vozidla – rychlost, zrychlení, vyšší komfort pro řidiče (hluk). Keramizér se pro mě stal běžným spotřebním materiálem jako olej a benzín, samozřejmě používaným podle doporučení výrobce.
Doporučil bych ostatním uživatelům automobilů.
Jarosław Rosłoniec
Hyundai Getz
Rok výroby: 2003
Objem motoru: 1341 benzín
Najeto: 60 000 km
Zpočátku jsem trochu nevěřil tomu, co jsem o ceramiserech četl, ale sám jsem si to ověřil a pocítil jsem rozdíl, nejprve v autě mého přítele (peugeot 106 1.1) a pak v mém Getzu, zvýšení výkonu, příjemné překvapení, lepší akcelerace, stejně příjemné, a co je nejpříjemnější, snížení spotřeby paliva. Používám ho teprve druhý tisíc kilometrů, ale už teď vím, že při příští výměně oleje ho také přidám, doporučuji všem, ceramizer je to, co vaše auto potřebuje;)
Maciej Kajstura
Stanovisko zasláno na: 7.11.2010
Hyundai Santa Fe 4WD
Rok výroby: 2003
Objem motoru: 2.4 16V
Použil jsem ceramiser na motor a převodovku v Hyundai a musím říct, že jsem ohromen, i když ani Passat mě nezklamal. Takže: Nižší spalování, hladší a tišší chod motoru, se kterým jsem velmi spokojen. Co se týče spalování – po aplikaci ceramizéru jsem vyzkoušel spalování a po natankování plné nádrže (65 l) jsem ujel 730 km. Samozřejmě plynulá jízda do 130 km/h, a to i se zapnutou klimatizací – takže si myslím, že je to SUPER výsledek.
A co se týče keramizátoru v převodovce – DOPORUČUJI!!! převodovka je tišší, alespoň takový mám dojem, a od mnoha majitelů tohoto modelu jsem slyšel, že převodovka je dost hlučná – takže nic jiného než CERAMIZER v převodovce a zaručuji, že to bude lepší. Celkově jsem s nákupem velmi spokojen a doporučuji a doporučuji znovu.
S pozdravem, Arek.
Stanovisko odesláno dne 10.9.2009.
Hyundai
Byl jsem skeptický ohledně ceramiseru, ale můj Hyundai 1.5 z roku 91 s 210 000 najetými kilometry získal zpět svou dynamiku, na silnici snížil spotřebu o 0,5 litru (nyní kouří 6/100) a ve městě se dostal z 8 litrů na 7/100, DOPORUČUJI!
DJ_Kicaj
Hyundai I20
Rok výroby: 2013
Objem motoru: 1.2 + plynová instalace
Najeto: 78 200 km
Kompresní tlaky před aplikací Ceramiseru:
| Válec č: | I válec | II válec | III válec | IV válec |
| Kompresní tlak (bar) | 12,5 | 9,5 | 13 | 12,5 |
Kompresní tlaky po aplikaci Ceramiseru:
| Válec č: | I válec | II válec | III válec | IV válec |
| Kompresní tlak (bar) | 13 | 13,5 | 13 | 13 |
Názor majitele vozidla:
Vůz měl ztrátu tlaku na 2. válci. Po aplikaci Ceramiseru se hodnoty tlaku ve všech válcích vyrovnaly, motor běží rovnoměrně a je pružnější, přičemž spotřebuje o něco méně paliva.
Mariusz Dziubecki
Stanovisko odesláno dne 2016-08-16
