Rok výroby: 2000
Objem motoru: 2900 diesel
Názor:Ceramiser jsem použil preventivně po přesvědčení přátel. Úžasný účinek jsem zaznamenala krátce po aplikaci. Motor začal běžet velmi stabilně, stal se velmi zdůrazňuji velmi pružný. Po nastartování studeného motoru již „suchost“ nebyla slyšet. Došlo také k mírnému snížení spotřeby paliva. Koupil jsem druhou dávku pro použití na nákladním vozidle Iveco Eurocargo. O své dojmy se podělím po aplikaci.
Marek Sienkiewicz
Stanovisko odesláno dne 30.12.2008.
Rok výroby: 2002
Objem motoru: 2.9 CRDI
Můj Carnival s nájezdem 190 000 km. po aplikaci ceramizéru do palivového systému a motoru přestal kouřit a drahý vstřikovací systém cr přestal po 600 km rozsvěcet kontrolku motoru. To může znamenat pouze to, že vstřikovače byly vyčištěny, jako je tomu v případě ultrazvukového čističe vstřikovačů. Co se týče motoru, běží tišeji a rovnoměrněji. Spotřebu paliva jsem neměřil, ale ručička nijak zvlášť neklesá. S keramizéry jsem opravdu spokojená a kupuji je už po několikáté. V každém případě se používá od roku 2007. v různých vozech a jsem velmi spokojen. Upřímně doporučuji!
Cezary Kawecki
Stanovisko odesláno dne 03.02.2010.
Rok výroby: 2009
Objem motoru: 2.0
Najeto: 80 000 km
Stanovisko: Keramizátor motoru použitý „jako preventivní opatření“ nic nezměnil na provozu motoru, protože motor byl zcela funkční. O účinnosti ceramizérů jsem se přesvědčil, když jsem je před 3 lety aplikoval na motor Mazdy 323f 1.8l, který měl najeto 250 000 km a spaloval cca. 0,5 l oleje na 1000 km. Po ošetření se spotřeba oleje snížila na 0,5 l na 15tis km. Mezi výměnami oleje (15tis km) klesla hladina oleje ze 2/3 max. na 1/3 a tak jako u nového auta. Stejně tak se osvědčil keramizátor pro převodovku – vypadávající „pětka“ již nebyla problémem bez demontáže převodovky. Od té doby používám ceramizéry také na motory v plně funkčních automobilech, abych zabránil přirozenému opotřebení motoru.
Waldemar Gaj
Stanovisko zasláno na: 2012-06-11
Zde jsou mé postřehy z používání keramizátorů. Koupil jsem ojetou Kia Shuma s 95tis najetými kilometry. km. Byl poháněn neznámým olejem. Spalování probíhalo přibližně. 7,5 l/100 km. Provoz motoru při otáčkách po otáčkách. 3500 otáček za minutu. byl hlasitý. Při výměně oleje jsem použil ceramiser zakoupený u společnosti allegro. Po jeho aplikaci byl provoz motoru ve všech otáčkových rozsazích znatelně tišší a spotřeba paliva klesla přibližně o 1,5 litru. 0,5 l/100 km. Ranní startování je také snazší – dříve se zdálo, že se motor dusí, nyní startuje, jako by byl zahřátý. Bohužel jsem neprovedl žádná další měření. Účinky mě přiměly ke koupi keramizátoru pro převodovku. Dosud byl jeho provoz hlučný, což se projevovalo pískáním při určitých rychlostech a rychlostech. I když jsem po přidání ujel s určitým zpožděním správný počet kilometrů, účinek byl přesto výrazný – pískání téměř úplně ustalo. Kromě toho jsem v předchozích vozech používal prostředky na bázi teflonu nebo motorové životnosti. Nelze srovnávat – keramizátory jsou účinné po dlouhou dobu. Od té doby jsem najezdil přibližně. 15,000. km. a efekt je stále patrný.
