Renault 19 1.7 (1991)
Dobrý den, před časem jsem si koupil ceramizer, moje auto je Renault 19 91r. Motor 1.7, vícebodové vstřikování LPG, bohužel si auto bralo hodně oleje, „více či méně“. 300 ml na 1000 km, těsnění byla vyměněna, ale motor stále ztrácel olej, ne tolik jako před výměnou, ale přesto, takže jsem po více než 5000 km použil dodatečně ceramiser. Mohu říci, že jsem zatím nic nedoplnil. Jsem spokojený 😀 a doufám, že do výměny oleje nebudu muset nic dolévat. Kromě toho se zvýšila dynamika vozu a spotřeba benzinu klesla přibližně o 0,5 litru na 100 km,
Pozdravy
Maria Lesniak
Renault 19 (1994)
Koupil jsem si 1 přípravek – přísadu do motorového oleje. Moje auto – 1994 Renault 19, najeto 275 000 km. km – na svůj věk vykázal ne zrovna špatnou spotřebu – 7,8 litru bezolovnatého benzinu 95. Zcela náhodou jsem narazil na inzerát allegro týkající se keramizátorů a rozhodl jsem se to zkusit. Výdaje nejsou příliš velké a slibované účinky jsou velmi povzbudivé – koupil jsem. Po prvních několika stovkách kilometrů začal motor pracovat rovnoměrně a tiše. Postupem času jsem zaznamenal sníženou spotřebu paliva – v současné době spotřebuje na silnici při úsporné jízdě 5,7 litru, a to je v horách!!! Při plném zatížení (cca 400 kg) má vůz aktuálně najeto 290 tis. km. km. Motor naskočí na první pokus, a to i v zimě při 20stupňovém mrazu. Kdyby zub času nepoznamenal některé plechy, řekl bych, že je to nové auto. Jsem s tím velmi spokojen – vaše reklama obsahuje fakta. Chystám se koupit ceramiser pro svůj nový nákup – VW Transporter 2.4D. Přeji vám zvýšení prodeje. Sám jsem o ceramiseru informoval sousedy a přátele. Gratulujeme ke skvělému nápadu.
Pozdravy
Mirosław Gadomski
Renault 19 (1995)
Dobrý den, koupil jsem ceramizer asi před 2 měsíci, na aukci v allegro (můj nick: roman1s) Po aplikaci dávky a po jízdě asi 250 km byly patrné pouze některé účinky. Zda jsou účinky účinné, je pro mě těžké říct, protože jsem nebyl na diagnostické stanici a nekontroloval jsem to, ale co jsem si všiml, je především: *Zcela tišší chod motoru, zejména při rozjezdu a na volnoběh, mám 95 let starý Renault 19 a bylo to znatelné, zejména méně vibrací *Minimální snížení spotřeby paliva o cca 5-9 % *Málokdy teď dolévám olej, motor se utěsnil *Minimální zvýšení výkonu a dynamiky motoru. *Mírně lepší akcelerace *Méně kouře Datum pozorování je 26.4.2006, provedeno mnou osobně.
Roman Siwek
Renault 19
Až do 1200 km po nalití keramizátoru se nic nedělo a dokonce jsem uvažoval o negativní zprávě. Ale pak: dostalo to pěkný impuls, téměř o 1,5 litru benzínu na 100 km méně a kompresní tlak se zvýšil přibližně o 1,5 litru. 2,5 atm na každém válci. (R19, 215000km)
Jasoa
Renault Clio 1.2 (55 k) 1992
Po pozitivních zkušenostech s Ceramizery v Opelu Astra jsem je vyzkoušel v Cliu s motorem, který má najeto 170 000 km. km. Nejvíce jsem se zabýval zlepšením fungování převodovky. Před použitím běžela zahřátá převodovka hladce a přesně. Problémy se objevily, když byl motor studený. Při řazení 1. rychlostního stupně a zpátečky se ozýval skřípavý zvuk , stejný jako při řazení bez spojky. Hladina oleje v boxu je v pořádku. Obával jsem se, že bez návštěvy mechanika a sehnání pár štupů to nepůjde. Použitím Ceramizeru na převodovku jsem však neměl moc co ztratit. Úžasné! Skřípání zmizelo asi po 50 km a nyní, když je motor studený, převodovka neskřípe a převody se pohybují stejně jako při zahřátém motoru. Do motoru stejného vozu jsem také přidal Ceramizer, ale je pro mě těžké popsat, jaký je účinek, protože s tímto vozem nejezdím denně a osoba, která s ním jezdí (moje snoubenka), zaznamenala pouze výrazné zlepšení převodovky. Testoval jsem Ceramizer pro motor na Astře a je senzační.
S pozdravem Adam Gromadzki
Stanovisko odesláno dne 06.02.2008
Renault Clio
Rok výroby: 1995
Objem motoru: 1200 cm3
Najeto: 280 000 km
Dobrý den, Ceramizer jsem si aplikoval asi před rokem a jsem mega spokojený.
Měl jsem problém s kompresí na jednom z válců, přesněji na 4. válci.
Po aplikaci nedošlo k žádné zázračné samoopravě, ale tlak se vyrovnal na všech válcích na stejnou úroveň, což bylo velké překvapení :).
Pozdravy Patrick
Stanovisko předloženo dne: 2015-02-23
Renault Escape 2.1 TDI
Mám najeto 1500 km.Renault Espace 2.1 TDI. Najeto 300 000 km. Motor a zejména převodovka pracují tišeji. Je cítit určité zlepšení zrychlení (moje měření to potvrzují). Takže to funguje a není to podvod! Takže DOPORUČUJEME!!!
Renault Escape III 2.2 dT (1998)
Rád bych se s vámi podělil o svůj názor na keramizátor „pro motor“. Než však začnu, rád bych zdůraznil, že před nákupem jsem se podíval na všechny možné stránky s názory, tkj. Internetová fóra. Názory se značně liší, ale obecně jsou všichni, kdo jej používají, spokojeni. Negativní názory pocházejí především od lidí, kteří přípravek nepoužili a kritizují ho hlavně z principu. Trochu je chápu, protože aditiva na bázi teflonu mají mezi mechaniky a lidmi, kteří denně pracují s auty (a já mezi ně často patřím), velmi špatnou pověst. Existují také lidé, kteří nepocítili žádné zlepšení, ale těch je velmi málo. Zdaleka nejpozitivnější ohlasy jsou od těch, kteří produkt použili na převodovku.
Tak jsem se rozhodl, že to vyzkouším sám. Přípravek jsem použil na motor svého druhého vozu, kterým je Renault Espace III 2.2 dT z roku 1998 s počtem najetých kilometrů 206 000. km. Před přidáním ceramizéru jsem neprováděl měření komprese. Vzhledem k tomu, že jsem vůz koupil jako ojetý se 188 000 km, nemohu také říci, jak se nový agregát chová. V době podání žádosti nebylo vozidlo mechanicky poškozeno, zrychlovalo, jak zrychlovalo, obecně s ním nebylo nic v nepořádku. Tedy kromě mírného a zřídkavého klepání při rozjezdu z příliš nízkých otáček, které je charakteristické pro mírně opotřebované pánve klikového hřídele.
Po ujetí asi 30 km se mi začalo zdát, že je motor nějak tišší – mohlo to být ale tzv. „hlukem“. autosugesce – takže jsem se nedostal do přílišné euforie. Při „záběhu“ jsem se snažil dodržovat doporučení výrobce, tj. nepřekračovat rychlost 60 km/h (vůz není vybaven otáčkoměrem). Moc se mi nedařilo, takže jsem velmi často překračoval rychlost 80 km/h. Motor byl „zaběhnutý“ v městských podmínkách.
V současné době jsem na ceramiseru najel asi 400 km. Motor pracuje velmi tiše a není to jen autosugesce, protože uvnitř je prakticky neslyšitelný. Zrychlení se rozhodně zlepšilo. V současné době nemusím podřazovat, abych efektivně zrychlil. Tento efekt lze přirovnat k zastavení jízdy s lehce zataženou ruční brzdou nebo zcela ucpaným vzduchovým filtrem. Z dalších pozitivních efektů, které jsem zaznamenal, je velmi správné startování (ale ani předtím to nebylo obtížné) a žádné saze vycházející z výfukového potrubí po ranním nastartování. Nyní je to pára.
Celkově jsem pozitivně překvapen a doporučuji alespoň testování. S pozdravem, Artur /bravo110/.
Renault ESPACE IV
Rok výroby: 2004
Objem motoru: 1,9 dCi
Najeto: 220000 km
Ceramizer jsem použil na své auto, když se z potrubí silně kouřilo a výrazně klesl výkon. Auto putovalo k různým „profesionálům“. Všichni rozhazovali rukama a říkali, že takhle se musí jezdit, protože takhle by se to mělo opotřebovávat. V jednu chvíli se kouř zvýšil natolik a auto zanechávalo tak velký oblak, že manželka opustila auto, protože se styděla řídit 😉 Protože jsem usoudil, že mechanici by mi stejně nepomohli a motor by se měl pravděpodobně vyměnit, rozhodl jsem se použít CERAMIZER. Kompresi jsem kontroloval pouze před přidáním přípravku a pouze ve 3 ventilech, protože poslední svíčka byla tak zapečená, že se mechanici báli, aby ji při vyšroubování nepoškodili. Každopádně měření ukázalo, že tlak byl slabý a v každém válci jiný. Po přidání prostředku se kouř zpočátku zvýšil, ale již po 15 minutách výrazně ustoupil. Od té doby jsem si všiml stále méně kouře v průběhu klopení. Po úplném zalakování podle návodu jsem přidal dávku CERAMIZERU. Po ujetí dalších 2 500 km kouř nezmizel na 100 %, ale rozhodně se zmenšil a dynamika se mírně zlepšila. To bohužel motor neopravilo. Asi o 2 měsíce později byl kompletně repasován v profesionální dílně (takže jsem už nechtěl utrácet peníze za tlakovou zkoušku). Poškození bylo tak vážné, že nepomohl žádný zázračný prostředek (poslední válec nešel). Nemohu však říci, že by lék nefungoval, protože v mém případě rozhodně pomohl. Kromě toho mám v úmyslu systematicky doplňovat olej do motoru každé 2-3 výměny, abych se mohl těšit z rekonstruovaného motoru co nejdéle. Dalším testem bude převodovka. Doufám, že to bude fungovat stejně dobře jako s motorem.
Maciej Bratek
Stanovisko odesláno dne 07.11.2012
Renault Fuego
Rok výroby: 1982
Objem motoru: 2.0
Názor: Abych byl upřímný, přistupoval jsem k tématu keramizátorů s velkým odstupem. K jeho použití mě přiměl názor mechanika, který přiznal, že ho úspěšně používá na mnoha autech.
Rozhodl jsem se ho použít, protože jsem se chtěl přesvědčit o vlastnostech výrobku. Auto, které vlastním, není příliš drahé, takže by mi nebylo líto, kdyby to mělo negativní účinek, ale pokud by to opravdu fungovalo, použil bych ho i v jiných vozidlech, která vlastním. Vůz, na kterém jsem chtěl výrobek testovat, odebíral asi 1 l/5000 km oleje a trochu kouřil, také jezdil dost hlučně. Ujela více než 200 km.
Před použitím přípravku jsem vyměnil olej a měření jsem provedl asi 1000 km po výměně, abych vyloučil případný vliv oleje na měření. Další měření jsem provedl po 3000 km a k mému příjemnému překvapení se tlak zvýšil asi o 2 bary a vyrovnal se na všech válcích. Navíc po ujetí 4000 km klesla hladina oleje na měrce natolik, že si myslím, že do příští výměny oleje nebude potřeba dolévat. Samozřejmě teď nekouří a jezdí tišeji, také si myslím, že auto získalo na dynamice. Stručně řečeno, na těchto ceramiserech musí být něco pravdy, protože podle mých měření a dojmů ceramisery výrazně osvěžily motor mého vozu.
Marceli Gajda
Stanovisko odesláno dne 21.11.2008.
Renault Kangoo Expres
Rok výroby: 2006
Objem motoru: 1461 cm3 – dci
Najeto: 90 000 km
Po aplikaci ceramizéru na motor došlo ke snížení hlučnosti, zejména motor běží tišeji po studeném zážehu, za chladného počasí se znatelně lépe startuje a jeho chod je plynulejší. Kromě toho se spotřeba paliva snížila přibližně o. 1 l/100 km, což se při jízdě po Poznani zdá téměř nemožné, průměr od natankování do natankování u zásuvky byl 5,5 místo předchozích 6,5 l/100 km. Chtěl bych jen dodat, že jsem současně aplikoval ceramiser na palivový systém a posilovač řízení, který má již 274 000 km. Motor má najeto 90 000 km, protože byl vyměněn.
Slawomir Slazak
Stanovisko odesláno dne 2012-03-12
Renault Laguna (2000)
Vřelé přivítání. Chtěl jsem vyjádřit svůj názor na keramizátor. Abych byla upřímná, nebyla jsem o tomto produktu přesvědčená, ale po použití zázračného produktu ceramizer jsem změnila názor. Mám Renault Laguna 2000 a při koupi vozu jsem nekontroloval hladinu oleje v motoru (řídil jsem se servisní knížkou), kde bylo uvedeno, že olej byl měněn poměrně nedávno (1300 km po výměně). Řídil jsem přibližně. 3 měsíce téměř bez oleje v motoru. Výsledkem bylo, že se motor téměř zadřel. Renovace sotva běžela, neměla sílu jet, neměla kompresi a celkově byl motor téměř v háji. Po nanesení ceramizéru se z něj stal CUD!!!!. Vůz získal zpět to, co ztratil jízdou bez oleje. Komprese se vrátila, výkon se výrazně zvýšil, motor se stal tišším, a to o hodně. Jednoduše senzační.
Opravdu doporučuji tento zlatý lék, který funguje ÚŽASNĚ!!! Pozdravy
Renault Laguna II 2.0
Měl jsem Ford Mondeo MK II, u kterého se mi za jízdy vlnily otáčky motoru. Výměna zapalovacích svíček, vysokonapěťových vodičů, cívek nepomohla. Po použití přípravku Ceramiser problém zmizel a už se nikdy nevrátil.
Protože jsem si koupil jiné auto, rozhodl jsem se zkontrolovat kompresní tlak, i když jsem s motorem neměl žádné problémy. Ukázalo se, že jsem měl nerovnoměrný tlak, přičemž jeden píst byl o 4,5 baru nižší než nejvyšší. Po 3000 km jízdy na Ceramiser se tlak vyrovnal. Takže vím, že Ceramizer funguje.
Renault Laguna 2.0 (1994)
Renault Laguna 2.0 auto (1994) najeto 229 000 km:
– tlak před aplikací
I válec 13,8 po aplikaci a najetých kilometrech cca. 17 000 km 14,1
II válec 13,7 po aplikaci a průběhu cca. 17 000 km 14,0
III válec 13,8 po aplikaci a průběhu cca. 17 000 km 14,2
IV válec 13,6 po aplikaci a průběhu cca. 17 000 km 13,9
– pozitivní účinky produktu spočívají v mírném snížení spotřeby oleje mezi výměnami (sběr oleje) z 0,7 l na 0,5 l.
– Zlepšené otáčky motoru (testováno bez zatížení)
– snížení hladiny hluku při vysokých otáčkách motoru (rozsah otáček 4000-5500).
– Úspora paliva (LPG) 0,3-0,4 l/100 km (trasa) – výrobek byl testován v zimních podmínkách.
– snížení vibrací při 3 000 otáčkách za minutu (běžná výrobní vada motorů Renault F3R).
Doba pozorování:
11.2005-04.2006, Tomasz Kobylas
Renault Laguna 1.8 (1996)
Ceramizer jsem použil na motor vozu Renault Laguna 1.8 z roku 1996 s plynovou instalací dne 6.10.2005 při ujetí 148 156 km. Od té doby bylo ujeto přibližně 12 000 km a nebyly zjištěny žádné nepříznivé účinky na motor. Samotná aplikace ceramizéru byla velmi jednoduchá, k čemuž přispěl přiložený návod. Pozitivní vliv ceramizéru na výkon motoru byl zjištěn velmi rychle:
1.ztišení motoru
2.hladší volnoběh, méně vibrací
3.reduced spotřeba oleje
4.o cca. O 10 % nižší spotřeba paliva
5.snadnější startování za studena
Ceramizer je nepochybně velmi kvalitní výrobek, účinný, levný a hodný doporučení všem uživatelům automobilů. Na otázku, zda jsou ceramizéry účinné, lze odpovědět pouze kladně. S pozdravem výrobci Ceramiseru a všem uživatelům tohoto výrobku.
Dorota
Renault Laguna
Rok výroby: 1995
Objem motoru: 1.8
Najeto: 180 000 km. km.
Po výměně spojky zapomněl moudrý mechanik doplnit do převodovky cca 2 l oleje – výsledkem bylo, že po cca 350 km začala převodovka na pátý rychlostní stupeň „vrčet“ – nezbylo než do převodovky přidat dvě dávky keramizéru, i když by se to u Laguny vzhledem ke konstrukci převodovky nemělo dělat. Výsledek: po ujetí asi 1000 km se zdálo, že se trochu zklidní, a po dalších několika stovkách ještě o něco více. Úplně se však nezastavil. Bohužel po měsíci jízdy během prázdnin a několika tisících kilometrů se „skřípání“ vrátilo, možná ne tolik, ale přece (možná kvůli konstrukci převodovky, pětka nemá ložisko, jen pouzdro). Použil jsem Ceramizery pro motory dříve, včetně Polonez a Fiat Tempra 1.6 1994, Neměřil jsem kompresi, ale všiml jsem si rozdílu v tom, že motory dělal méně hluku a vibrací a v teplotě klesla spotřeba oleje asi 0,25l na 10.000 km.
Wit Kwiatkowski
Stanovisko odesláno dne: 25.09.2012
Renault Laguna
Rok výroby: 1995
Objem motoru: 2.0 l
Najeto: 320 000 km
Dobrý den,již přes rok vlastním Lagunu kombi, do které od začátku převodovky mírně řečeno nevstupují přesně, po několika diagnózách generální oprava nebo výměna skříně :/ …. Člověk jednou žije, a tak jsem si koupil Ceramizer na převodovku. Teprve po ujetí více než 100 km jsem začal pociťovat rozdíl v přesnosti řazení a snížení chrastění (synchronizace). Byl jsem ŠŤASTNÝ, protože jsem se vyhnul nákladné rekonstrukci. Nyní, po ujetí asi 1 000 kilometrů, zjišťuji, že se mi řadí mnohem lépe (zejména ráno), přesněji a s menším odporem… Doporučuji to všem, protože to opravdu stojí za to použít a vidět, že to funguje. Zdravím Marcin
Renault Laguna
Rok výroby: 1996
Objem motoru: 2188 cm
Najeto: 250 000 km
Názor:Názor: Ceramizer jsem použil do motorového oleje z pouhé zvědavosti. Motor ve velmi dobrém stavu před aplikací. Po použití výše uvedeného přípravku jsem si všiml, že olej nezčerná. Podle mého odhadu byly mikrodutiny na kroužcích a vložkách válců vyplněny Ceramizerem. Tlaky se pravděpodobně vyrovnaly. Ve skutečnosti se vyplatí toto opatření použít, protože je důležité při silných mrazech, než začne mazací proces a prodlouží se životnost pohonné jednotky.
Gadomski Andrzej
Stanovisko odesláno dne 05.04.2013
Renault Master 2.8 DTI 2000.
Když jsem aplikoval ceramiser na posilovač řízení autobusu Renault Master 2.8 dti 2000, byl jsem k tomuto typu vynálezu trochu skeptický. Provoz systému se zklidnil a čerpadlo již nevydává podivné zvuky.Dnes byla objednána sada č. 3 pro motor a převodovku.Předtím bude provedeno měření.O účinku provozu napíšu po skončení.
S pozdravem Tomasz Nowakowski
Stanovisko odesláno dne 14.01.2008
Renault Megane Scenic
Použil jsem sadu ceramisers motor + převodovka + palivo objednané z www.ceramizer.pl pro Renault Megane Scenic 1.6 benzín 1997. S autem jsem jezdil 3 roky, najel jsem asi 60 000 km. km. Po použití ceramizérů mi od výměny do výměny (každých 15 000 km) stačilo asi půl litru oleje, zatímco dříve jsem potřeboval litr oleje. Před aplikací keramizátorů bylo řazení v zimních podmínkách obtížné (zejména dvojka se řadila velmi těžce) a po aplikaci keramizátorů fungovala převodovka bezchybně. Zlepšení bylo silně citelné (v zimě se převody mírně posunuly). Co se týče paliva, nezaznamenal jsem žádnou změnu.
Bierski Krzysztof
Renault Megane
Rok výroby: 1998
Objem motoru: 1900 Diesel
Počet najetých kilometrů: 150000
Na převodovku jsem nanesl keramizátor. Vadný synchronizátor, potíže s řazením, zejména na druhý rychlostní stupeň. Všichni mechanici navrhovali rozebrání a opravu převodovky. Po aplikaci ceramizéru podle návodu a ujetí 20 km problém zcela zmizel. Převodovka funguje bezchybně a je zajímavé, že i v mrazivých teplotách -25st funguje jako v létě, bez jakéhokoli odporu, měkce a spolehlivě. Vozidlo nyní ujelo asi 800 km po zaplavení centra a nevyskytly se žádné problémy. S výrobkem jsem velmi spokojen a mohu jej doporučit ostatním uživatelům vozidel s problémy s převodovkou. Přípravek jsem použil také na motor vozu Honda Accord, ale o účincích napíšu až po ujetí 1 500 km.
Jacek Parjaszewski
Stanovisko odesláno dne 2012-02-13
Renault Megane Kombi dci Ford Fiesta
Rok výroby: 2001, 2001.
Objem motoru:1900, 1299.
Počet najetých kilometrů: 220 000 tisíc. 186 000 tis.
Tři keramizéry byly použity pro: palivo, posilovač řízení a motor. Nejprve Renovace přestala kouřit, přestal unikat olej z posilovače řízení, motor začal pracovat tišeji, spotřeba paliva se snížila ze 4,9 litru na 100 km. na 4,3 litru nafty na 100 km. Ford Fiesta lepší akcelerace klidný chod motoru, lehčí posilovač řízení, snížená spotřeba paliva z 6,9 na 6,4 na 100 km. Ceramisers se bez komentáře hájí svými výsledky.
Stanislaw Machowski
Stanovisko zasláno na: 2013-10-08
Renault Safrane 2.2 (1995)
Mám Renault Safrane 2.2 Si 95r. a po delší zastávce nenastartoval, mechanik vyměnil palivové čerpadlo a nepomohlo to, přesto chtěl vyměnit vstřikovače. Ale použil jsem „Ceramizeru“. – Vylepšovač paliva a ukázalo se, že je to super věc, vyčistil vstřikovače a palivové potrubí, teď to po dlouhých zastávkách nastartuje napoprvé. A byl jsem u několika mechaniků a ti mi řekli, že pomůže jen výměna vstřikovačů, že nemám přidávat žádná aditiva do paliva, protože by stejně nepomohla.
Díky společnosti Refiner jsem ušetřil dobré peníze a nyní doporučuji vaše produkty všem. Ještě musím na motor aplikovat Ceramizer a zdokumentovat měření. Mnohokrát děkujeme.
Rafał Włudzik
Stanovisko odesláno dne 13.12.2007
Renault Scenic 1.9 D (1998)
Dobrý den! Mé dobrodružství s firmou Ceramizers se odehrálo v srpnu loňského roku. Zaujaly mě výsledky pokusů a pozitivní ohlasy uživatelů tohoto přípravku, a tak jsem se rozhodl přípravek pro motor a zlepšovač paliva zakoupit. Musím se přiznat, že jsem k novinkám vždy trochu skeptický, ale tentokrát jsem byl velmi pozitivně překvapen.
Vůz Renault Scenic 1.9 D, 1998, v té době měl najeto asi 160 000 km, výměna oleje přibližně každých 10 000 km, řekněme, že je to olej „střední třídy“. Nejzajímavější bylo, že jsem výrobek použil bez vědomí svého otce, který také používá stejné auto. Po měsíci mi sám řekl, že motor v autě startuje mnohem snadněji, po nastartování běží tišeji, méně se třese a často je těžké uvěřit, že jde o běžný dieselový motor bez turba nebo mezichladiče. A to už bylo zimní období a teploty v noci i po – 20 stupňů Celsia.
Vůz mnohem snáze zrychluje, zejména na vyšší rychlostní stupně při předjíždění, a již po tisíci kilometrech byl potvrzen nárůst dynamiky motoru až o 10 %. I přípravek na palivo se osvědčil senzačně, jiná aditiva do nafty už používat nebudu. Můj otec se sám ptal, kde jsem natankoval tak dobré palivo! A co je nejdůležitější, při stejném stylu jízdy lze snadno dosáhnout snížení spalování o 6 až 8 %.
Nyní se blíží další období výměny motorového oleje, podle mého názoru nemá smysl kupovat velmi drahý olej, ale je lepší koupit o něco levnější (samozřejmě doporučený výrobcem vozu) a rozdíl utratit za nákup ceramizéru. Stále máme deset let starý Polonez Truck 1.6 GLI s pohonem na LPG, který má najeto hodně přes 100 000 km. kilometrů, bude jistě dalším „pacientem“.
Pozdravy
Krzysztof Regulski
Renault Scenic
Rok výroby: 2000
Objem motoru: 1.9DCI
Najeto: 79800 km
Ceramizer jsem používal i na předchozích vozech: Toyota Corolla, Opel Kadet, VW Transporter, Mazda. V každém případě jsem byl příjemně překvapen, protože životnost motoru se prodloužila podle popisu, tj. přibližně na 100 000 km. Nyní jsem vyzkoušel spotřebu paliva v modelu Scenik. I přes stáří více než 12 let a nájezd téměř 80000 km má průměrnou spotřebu 6 litrů. Měření I:Průměrná spotřeba 59 litrů na 1 000 km.Měření II: Průměrná spotřeba 60 litrů na 1 000 km (zastavěné oblasti, město + úseky do 30 km). Jízda normální, živá, ale ne sportovní. Vůz má dobré zrychlení. Chtěl jsem ho prodat, protože jsem si koupil Opel Zafira, ale klientka to vzdala, takže jsem jí velmi rád a vděčný, protože ceny jsou směšně nízké a já jsem zvyklý mít vždy dvě auta. Tajemství spočívá ve správné aplikaci přípravku Ceramiser podle návodu. Pozdravy: Alexander
Stanovisko odesláno dne 2013-09-24
Renault Scenic
Motor 2 l Scenik průměrný přírůstek na válcích podle měření 3,1 až 3,6 měření po 2 000 km. Teď jsem zatopil svému Opelu Astra 1.4 o 500km víc a zkontrolujeme :))))
Renault Scenik
Rok výroby: 2002
Objem motoru: 1.9dci
Počet najetých kilometrů: 250 000
Výrobek plně splnil má očekávání. Používám ji už ve svém druhém autě.
Stanovisko odesláno dne 2013-11-05
Renault THALIA
Rok výroby: 2002
Objem motoru: 1461.00cm
Najeto: 128 000 km
Názor: Je to mé druhé auto, ve kterém používám keramizéry, předchozí Ford Fiesta, ve kterém jsem keramizéry použil hned, mi sloužil bez poruchy 12 let a prodal jsem ho přátelům, kteří ho používají dodnes. Svůj současný vůz jsem koupil před 6 lety, když měl najeto 60000 km, okamžitě jsem aplikoval výrobky vaší společnosti na všechny systémy vozu, před 3 měsíci jsem opět při výměně oleje aplikoval ceramizer. Neprovádím žádné testy ani měření, protože k tomu nemám podmínky, ale vzhledem k tomu, že auto funguje perfektně, zejména motor, žádné ztráty oleje v motoru a spotřeba paliva na úrovni nového vozu, myslím si, že je to způsobeno použitím ceramizérů.
Henryk Zbytniewski
Stanovisko zasláno na: 2012-04-30
Renault Thalia
Rok výroby: 2002
Objem motoru: 1.5 TDI
Najeto: 145 000 km
Toto je druhé auto, na kterém jsem použil Ceramizery. Současné auto jsem koupil před 6 lety s 60000 km najetými a okamžitě jsem aplikoval plnou sadu Ceramizerů na všechny systémy, auto je 11 let staré a jezdí bezchybně. Když jsem před měsícem natankoval 42 litrů oleje, ujel jsem s tímto množstvím paliva 1100 km, a to jsem v žádném případě nejel po dálnici (600 km po dálnici). Každých 10000 km používám kondicionér paliva a naposledy jsem před měsícem použil Cramizer na převodovku. Za zmínku stojí historie mého předchozího vozu, Fordu fiesta, se kterým jsem jezdil 12 let a používal v něm Ceramisery. Auto jsem prodal kamarádovi, který ho ode mě koupil před 6 lety a neustále ho používal, ale teprve před třemi měsíci zjistil, že jezdí bez oleje a nalil do olejové vany celé množství oleje doporučené výrobcem, takže auto stále jezdilo. Bratr této paní, můj kamarád, který zprostředkovával koupi a prodej Fordu fiesta, když se o tom dozvěděl, ihned koupil dvě dávky Ceramiseru pro své auto, které mělo najeto asi 300 000 km, mým prostřednictvím s komentářem, že v tom něco musí být, jinak by tato fiesta šla do háje.
Henryk Zbytniewski
Stanovisko odesláno dne 2013-07-19
