Účel měření:
Technický stav horní části motoru, bez demontáže, lze posoudit kompresním tlakem ve válcích.
Měření kompresního tlaku motoru se používá k obecné kontrole stupně opotřebení: pístů, pístních kroužků, hladkosti válců a připojení ventilů a jejich sedadel.
Měření kompresního tlaku také umožňuje posoudit stav těsnění pod hlavou a vyloučit nebo potvrdit jeho poškození.
Jak měřit kompresní tlak?
Měření kompresního tlaku se provádí za těchto předpokladů:
- Zkontrolovány a v případě potřeby upraveny vůle ventilu.
- Efektivní startér.
- Plně nabitý akumulátor pro klikový hřídel minimálně 150÷200 ot/min.
- Motor zahřátý na provozní teplotu (nejméně 70 oC. po celou dobu měření).
Tlak komprese se měří na všech válcích podle následující metodiky:
- Odpojte vstřikovací systém (vstřikovače) – pokud to není příliš obtížné. Systém přívodu paliva lze také v mnoha případech odpojit odstraněním pojistky přívodu elektrického palivového čerpadla.
- Odpojíme zapalovací systém a odšroubujeme všechny svíčky (před odšroubováním svíček stojí za to vyčistit zásuvky svíčky stlačeným vzduchem).
- Abychom odstranili zbytky palivové směsi z válců, uvedli jsme systém píst-klika do pohybu na několik sekund pomocí startéru.
- Při otevírání objímky svíčky prvního válce (ze strany časování) stiskneme (nebo zašroubujeme) špičku měřicího přístroje. Pomocí startéru uvedeme systém píst-klika do pohybu, dokud ukazatel manometru nezaujme extrémní polohu a nezastaví se (maximální tlak). Během měření musí být škrticí klapky zcela otevřené (sešlápněte plynový pedál na odpor).
- Podobně provádíme měření v jiných válcích.
- Akce by měly být prováděny rychle, aby se zabránilo chlazení motoru.
- Volitelně provádíme test oleje.
Zkouška olejem:
Účel měření:
Zkouška olejem umožní určit typ úniku, opotřebení motoru.
U válců, ve kterých se nachází příliš nízký kompresní tlak, se navíc provádí takzvaný „kompresní tlak“. zkouška olejem ke kontrole, zda je příčinou opotřebení kroužků a vložek válců nebo zda zdrojem netěsnosti jsou ventily nebo těsnění pod hlavou. Zkouška olejem spočívá v tom, že malé množství motorového oleje (5 ml) je vstřikováno do válců, ve kterých je kompresní tlak příliš nízký, a tlak je znovu měřen.
Vzorek oleje se měří podle této metodiky:
- Měření opakujeme a bezprostředně před měřením (30 sekund) naléváme zvlášť do každého válce 5 ml motorového oleje (např. který se používá v motoru – samozřejmě čerstvý).
- Udržujeme opakovatelnost pro m.in. systémové měření (první měření 1,2,3,4.. suchého válce poté měření olejem ve stejném pořadí).
- Akce by měly být prováděny rychle, aby se zabránilo chlazení motoru.
