Motorový olej je nejdůležitější provozní kapalinou v automobilu. Jeho hlavním úkolem je mazat třecí části motoru, které na sebe neustále působí. Chrání také jednotku před přehřátím a rozptyluje nahromaděné nečistoty, takže se motor čistí. Bohužel časem začne olej ztrácet své vlastnosti, a proto je tak důležité dodržovat intervaly výměny. Delší prodleva vede k tvorbě karbonových usazenin v motoru. Ke vzniku kalu může dojít také v případě, že jezdíte s nízkým obsahem oleje nebo nedodržujete specifikace výrobce oleje. Při čištění motoru mohou být užitečné proplachy, které účinně odstraňují nahromaděné nečistoty.
Je na vině vždy ropa?
Při procházení internetových fór můžete narazit na tvrzení typu „za usazeniny karbonu v motoru může olej“. Někteří se také domnívají, že sedimentace je přirozený jev a není se čeho obávat. Ve skutečnosti je situace poněkud jiná a v mnoha případech jsou za znečištění odpovědní řidiči. V posledních letech se do módy dostaly „oleje s dlouhou životností“, které se mají měnit dokonce každých 30 000. km. Řada řidičů se těmito doporučeními řídí, protože je to nejen pohodlné, ale také to šetří peníze. Bohužel tato četnost servisních prohlídek, pokud má vůbec právo na existenci, je možná v případě nepřetržité jízdy po dálnici. Je totiž třeba mít na paměti, že doba výměny oleje závisí především na stylu jízdy a ujetých vzdálenostech. Pokud jsou krátké, při občasném zapnutí a vypnutí motoru se olej opotřebovává mnohem rychleji. V důsledku toho můžeme očekávat hustý kal v oblasti hlavy nebo jímky. Dalším problémem je jízda na LPG. V tomto případě obsahuje toto palivo výrazně více síry, což má rovněž nepříznivý vliv na olej. „Long Life“ zde také zanechává mnoho zajímavého.
Jsou výplachy bezpečné?
Pokud se jedná o novější motory, není se čeho obávat. Proplachování nijak nepoškodí pohonnou jednotku a v mnoha případech zlepší její výkon, například zvýšením komprese nebo odstraněním kouře z výfukového potrubí. Proč tedy ty obavy? Týká se to především majitelů starších, poměrně zánovních vozidel, která jsou již silně znečištěná. Zejména pokud motor pracoval s minerálními oleji, které zanechávají mnohem více nečistot než jejich syntetické protějšky. V takových případech se při proplachování mohou uvolnit velké kusy kalu, které se starým olejem neodstraní a budou působit s novým olejem. To pak může vést mimo jiné k k ucpání olejového filtru. U takových motorů proto doporučujeme postupovat trochu jinak a použít proplachovací prostředek dvakrát nebo dokonce třikrát za sebou během jedné údržby. To však vyžaduje dvojí nebo trojí výměnu oleje za nový. Výplachy se totiž provádějí tak, že se do starého oleje nalije čisticí prostředek a tato směs se nechá na motoru působit obvykle 10-30 minut. Po uplynutí této doby vylijte starý olej a vyměňte jej za nový, nezapomeňte také na filtr.
.
Vyplatí se používat oplachovací prostředek?
V řidičské komunitě se dlouho objevovaly protichůdné názory na způsob proplachování olejového systému. Někteří tvrdí, že stačí včas vyměnit olej a olejový filtr. Jiní doporučují používat proplachovací prostředky se silnými detergenty, které před výměnou oleje rychle (do 10 minut) vyčistí motor od usazenin karbonu, vodního kamene a kalu. Jiní pravidelně používají měkké proplachy pro olejové systémy motoru, které pracují pomalu (až 500 km) po celou dobu životnosti vozidla.
V každém autoservisu se provádí služba čištění motoru od usazenin karbonu, vodního kamene a kalů, která je často legitimní. Proto je dobré se před použitím výplachu motoru (flush engine) poradit s mechanikem.
Během provozu proniká část oleje do spalovacího prostoru, kde se vlivem tlaku a teploty tvoří na stěnách válce karbonové usazeniny. Kromě toho se v motoru během provozu tvoří typické produkty opotřebení oleje a usazeniny laku, které jsou přirozeným důsledkem používání motoru.
Každý olej zpravidla obsahuje detergentní složky, které by se měly vypořádat s následky znečištění motoru během provozu. Podle našich zkušeností se však málokdy stane, že by se motor neznečistil, zejména pokud se nejedná o nové auto. Proto často nestačí jen svědomitá výměna oleje a filtru, ale je vhodné použít výplach: buď před výměnou oleje(výplach motoru soft), nebo během ní(výplach motoru power). Co se týče uvedených oplachů, jejich hlavní rozdíl spočívá v koncentraci oplachových účinných látek. Při proplachování je koncentrace proplachovací síly motoru vyšší, a proto je účinná a rychlejší (až 10 min) v boji proti usazeninám karbonu, laku, kalu a dalším usazeninám – proti pomalému (při 500 km), ale stejně účinnému proplachování motoru soft.
Výplachy je vhodné používat pravidelně jako preventivní opatření, např. při každé druhé výměně oleje, nebo při řešení konkrétních problémů:
Nadměrné vibrace a hluk motoru.
Nestabilní provoz, prudké zvýšení otáček motoru.
